2024年10月24日 星期四
據(jù)美國《芝加哥論壇報(bào)》新聞網(wǎng)1月6日消息，當(dāng)前低油價(jià)催高石油消費(fèi)者購買輕型卡車和SUV的需求。但由于大型車輛高油耗，美國新車平均燃油經(jīng)濟(jì)性也見下降。
根據(jù)美國密歇根大學(xué)的交通運(yùn)輸研究所研究發(fā)現(xiàn)，2014年12月新車出售創(chuàng)造出的平均燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到每加侖25.1英里，較11月下降0.2 英里，較8月的最好記錄下降0.7英里。
受益于低油價(jià)以及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，美國對卡車和越野車需求強(qiáng)勁，混合即可替代燃料車輛需求則出現(xiàn)下降。小轎車和卡車銷售在2014年達(dá)到1650萬輛，卡車的銷售包括越野車增長10%，達(dá)到860萬輛。
如今的車輛油耗較10年前有大幅提升，較2007年10月車輛據(jù)燃料經(jīng)濟(jì)性更上漲了5 英里。但據(jù)密歇根大學(xué)研究數(shù)據(jù)， 9月份美國平均燃料經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)下滑。2014年車輛燃料經(jīng)濟(jì)全年在年底有所下降。不過這一數(shù)據(jù)較2013年24.8 英里還是上漲了，達(dá)到了平均25.4 英里的油耗。
