“滴滴打車”來濰開展業(yè)務(wù)，初現(xiàn)端倪即被運管部門叫停胎死腹中。相比國內(nèi)其他城市的出租車行業(yè)，濰坊的出租車不僅沒有份子錢，還享受各種補(bǔ)貼，滴滴專車業(yè)務(wù)被官方叫停后，無疑讓濰坊的哥的日子更舒坦了。　

　　日前，本報報道了《“專車”服務(wù)已醞釀在濰開通》后，受到了市民的普遍關(guān)注。25日，記者從濰坊市運管處了解到，近日有“滴滴打車”的工作人員在濰坊開展調(diào)研和講座，為開通專車業(yè)務(wù)“招兵買馬”，不過運管處工作人員已經(jīng)明確表態(tài)：“專車服務(wù)”屬于非法營運，此類車輛一旦上路將被視為“黑出租”處理。

　　去年8月，多個打車軟件推出為高端商務(wù)出行人群提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的“專車服務(wù)”，但一經(jīng)推出便引發(fā)爭議，“存在即合理”和“涉嫌非法營運，侵犯既有利益”兩種觀點也被人們爭論著。25日，記者從濰坊市運管處了解到，前幾日有“滴滴打車”的工作人員在濰坊開展“專車服務(wù)”前期工作，一方面進(jìn)行市場調(diào)研，另一方面聯(lián)系汽車租賃公司和私家車，并開展講座向他們進(jìn)行宣講，網(wǎng)羅車輛加入“專車服務(wù)”的“車隊”。一系列行動被濰坊市運管處的工作人員察覺后，立刻約談了“滴滴打車”濰坊地區(qū)的負(fù)責(zé)人，明確表示“專車服務(wù)”屬于非法營運，隨后對方暫停了項目的推動。

　　“打車軟件已在很多城市開展了‘專車服務(wù)’,而掛靠這項服務(wù)的車輛絕大多數(shù)是租賃公司的車或私家車。”市運管處出租管理科科長扈佩軍介紹，這些車和駕車人員都是沒有營運資格的，而且車輛入的車險險種很有可能是不全的，一旦乘客在車上發(fā)生事故，索賠起來會非常困難。因此，無論是租賃公司的車輛還是私家車，一旦加入“專車服務(wù)”上路拉客就屬于非法營運行為，將被作為“黑出租”查處。扈科長說，目前濰坊是沒有“專車服務(wù)”的，運管處和公安部門也會密切關(guān)注市場，一旦有打車軟件到濰坊開展“專車服務(wù)”，將會通過勸導(dǎo)等方式將他們“請出”。

　　目前濰坊所有正規(guī)營運的出租車都有定期的車況檢查，從業(yè)人員受過專業(yè)培訓(xùn)和定期的安全再教育。但‘專車’沒有這樣的約束和監(jiān)管，出現(xiàn)問題和糾紛難以追究責(zé)任。”扈科長提醒有掛靠“專車服務(wù)”打算的市民，盡快打消這個念頭，因為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無出租汽車經(jīng)營資格的車輛從事“專車服務(wù)”經(jīng)營活動，運管部門將按照《山東省道路運輸條例》第69條第二款規(guī)定，處5000元以上30000元以下罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

　　濰坊出租不交份子錢，無“罷運”土壤

　　25日記者了解到，前不久市運管處針對目前國內(nèi)部分城市不斷發(fā)生的出租車罷運問題，召開了城區(qū)出租汽車行業(yè)穩(wěn)定工作座談會，就濰坊城區(qū)出租汽車行業(yè)穩(wěn)定情況進(jìn)行交流。會議分析了目前國內(nèi)出租車發(fā)生罷運問題的主要原因。首先是“滴滴”、“快的”等“網(wǎng)絡(luò)專車”參與出租車市場經(jīng)營，擾亂了當(dāng)?shù)爻鲎廛囀袌鼋?jīng)營秩序。其次，隨著成品油價格的下調(diào)，實行油運價聯(lián)運機(jī)制的城市取消了相應(yīng)的燃油差價。再者，出租車企業(yè)收取的“份子錢”偏高，出租車起步價卻沒有得到及時調(diào)整。此外，個別城市計劃收回出租車經(jīng)營權(quán)，引起出租車駕駛員強(qiáng)烈不滿。

　　通過分析比較，發(fā)現(xiàn)濰坊城區(qū)出租車行業(yè)不存在以上幾點不利因素，行業(yè)狀況相對穩(wěn)定。一方面，目前濰坊市尚沒有“專車服務(wù)”，而且運管處一直保持“禁止”態(tài)度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)懲。另一方面，城區(qū)出租車普遍使用雙燃料，根據(jù)天燃?xì)鈨r格上調(diào)，出租車運營成本加大的實際情況，已經(jīng)于去年9月加收了每乘次0.5元的燃料附加費。2013年度燃油補(bǔ)貼也將于近日發(fā)放。此外，濰坊城區(qū)出租車95%以上是掛靠經(jīng)營車輛，基本不存在“份子錢”問題。而根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，出租車一個經(jīng)營周期收取的1萬元經(jīng)營權(quán)有償使用費也從2014年7月1日起停止收取。