2024年10月24日 星期四
來(lái)自美國(guó)密歇根大學(xué)交通運(yùn)輸研究所的科研團(tuán)隊(duì)，日前就自動(dòng)駕駛汽車行車安全問(wèn)題進(jìn)行了討論，并得出結(jié)論：人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車提高道路安全等級(jí)的期待，在一定程度上被高估了。
研究論文中，Michael Sivak和Brandon Schoettle從四個(gè)方面對(duì)安全性展開(kāi)評(píng)估，分別是：自動(dòng)駕駛汽車是否能夠有效減弱其他交通參與者、車輛、道路、環(huán)境等原因造成的碰撞事故；影響車載系統(tǒng)判斷的所有信息是否都能提供給自動(dòng)駕駛汽車；依靠出色的計(jì)算速度、持續(xù)的警覺(jué)性和不會(huì)分心等優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)駕駛汽車是否能夠比有經(jīng)驗(yàn)的人類駕駛者做出更準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)判斷；預(yù)計(jì)較長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)渡期中，將會(huì)普遍存在傳統(tǒng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車之間的相互關(guān)聯(lián)，在這一階段道路安全會(huì)受到怎樣的影響。
并不是所有的碰撞事故都由駕駛者引起，有一部分的發(fā)生原因?yàn)槠渌缆肥褂谜撸热缱砭迫耸筷J入機(jī)動(dòng)車道。雖然自動(dòng)駕駛汽車一般而言反應(yīng)比人類更迅速，也能幫助降低這類交通事故的傷亡，但是車輛依然無(wú)法面對(duì)各種各樣的狀況及時(shí)停下來(lái)，根本原因在于制動(dòng)系統(tǒng)還不夠完美，需要一定的響應(yīng)時(shí)間。
除此之外，還有少量的事故是車輛故障造成的，現(xiàn)在沒(méi)有任何證據(jù)能夠顯示自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)故障的概率要低于傳統(tǒng)汽車。事實(shí)上，考慮到傳感器硬件和信息處理軟件的復(fù)雜程度，自動(dòng)駕駛汽車可能比普通汽車更容易發(fā)生故障。某些道路工況(比如雨水淹沒(méi)或輸電線倒塌)以及環(huán)境因素也將導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
