企業(yè)最大的社會責任是對員工負責

　　中國網(wǎng)記者：請問在大眾汽車內(nèi)部能調(diào)動多少資源去做企業(yè)社會責任項目？每年大眾汽車要投入多少？

　　楊美虹：具體數(shù)值沒有辦法衡量，比如我們的人力資源部現(xiàn)在也成立了大眾培訓(xùn)學(xué)院，銷售和市場部也成立了大眾培訓(xùn)學(xué)院，兩個培訓(xùn)學(xué)院共同承擔能力中心建設(shè)和培訓(xùn)的任務(wù)，所以從資金上沒有辦法衡量，再比如從德國請專家，這筆預(yù)算是從不同的部門出的，所以我們沒有辦法去進行統(tǒng)計。

　　再舉一個例子就是兒童安全座椅，我們和一汽大眾、上海大眾還有賓利、蘭博基尼、斯柯達、奧迪等都在參與，每次做活動也是各自承擔自己的費用。所以我的工作相當于總協(xié)調(diào)。

　　中國網(wǎng)記者：大眾汽車給了您足夠豐富的資源來支持這項事業(yè)？請給我們講一下委員會的架構(gòu)。

　　楊美虹：我認為是海茲曼教授非常重視這項事業(yè)，他是我們公司企業(yè)社會責任管理委員會的主席，我做的很多事情其實是代表他。

　　這個委員會的架構(gòu)是絕無僅有的，公司里所有的董事會成員都是我們企業(yè)社會責任管理委員會的成員，我們每兩個月開一次會。

　　中國網(wǎng)記者：我發(fā)現(xiàn)好像從2008年開始中國的跨國公司都特別重視企業(yè)社會責任，為什么在這個時間大家都開始重視這項事業(yè)呢？

　　楊美虹：做企業(yè)社會責任的人認為它是中國企業(yè)社會責任的元年，有一個重大事件就是當年的汶川地震。地震發(fā)生后各個企業(yè)踴躍捐款，因為災(zāi)情確實非常慘痛，每個企業(yè)都希望盡自己能力做點事情，而且整個社會包括媒體都在持續(xù)關(guān)注這個事情，那么多志愿者到前方去做支援，這一下子喚醒了我們整個社會。

　　從那以后很多企業(yè)都在考慮怎樣去做企業(yè)社會責任，捐款只是一方面，比較完善地去參與一部分企業(yè)社會責任才是更重要的。

　　中國網(wǎng)記者：有些廠家在最近獲得了銷量的豐收后才會想到發(fā)布企業(yè)社會責任戰(zhàn)略，請問您怎樣看待這個問題？

　　楊美虹：首先我認為企業(yè)最大的社會責任是對員工、對企業(yè)自身負責，然后才能有精力去承擔社會責任。先把企業(yè)運轉(zhuǎn)號好，能給員工按時發(fā)工資，各方面福利都到位，照章納稅，企業(yè)上了一個新臺階后，管理層便會要求企業(yè)多做點事情，比如發(fā)布新的思路和戰(zhàn)略，從而推動企業(yè)更可持續(xù)地往前發(fā)展。

全力推進兒童安全座椅項目

　　中國網(wǎng)記者：您認為在企業(yè)社會責任方面，大眾汽車做最出彩的事情是什么？

　　楊美虹：我想講講兒童安全座椅這個項目。中國兒童安全座椅使用率不到1%，作為一個汽車企業(yè)必須要思考怎么去改變這個事實，我認為所有汽車廠家聯(lián)手做這件事情都不過份，美國和德國的使用率達到90%，我們得用多少年時間才能達到90%呢？我們能把車做得挺安全，可是因為父母不知道用兒童安全座椅而經(jīng)常把孩子置于非常危險的地步，我們想到這個事情九覺得非常不安。對此我們做了這樣幾件事情，首先找立法部門了解情況，要求能不能在中國把使用兒童安全座椅納入立法范圍，我們了解到今年在考慮交通道路安全法的修改，因此我們不斷游希望安全法修改的時候能把兒童安全座椅也納入進去。其次我們?nèi)ズ湍贻p的父母溝通，和全國婦聯(lián)合作，進入學(xué)校、幼兒園、婦幼保健站，及婦兒交流的網(wǎng)絡(luò)，不斷去強調(diào)兒童安全座椅的重要性。比如我們今年在全國走了17個城市，每到一個城市我們找兩家幼兒園，一個小學(xué)，一個婦幼保健站，給家長發(fā)調(diào)查問卷，這個調(diào)查問卷是公安部和天津汽研中心合作設(shè)計的，共有35頁，我們希望能承擔這個調(diào)研的工作，把數(shù)據(jù)和結(jié)果反饋給公安部，為它下一步制定這個立法作為依據(jù)。

　　我們?nèi)ツ辍傲弧边€和天津中心出版了一個兒童安全座椅使用的藍皮書，這是第一次在中國出版。我們認為只要能幫助立法、作為立法依據(jù)，我們就非常愿意去助力。這個項目也得到了全國婦聯(lián)和公安部的大力支持。