長安PSA于1月30日宣布，法國標致雪鐵龍集團（下稱PSA）將加強對DS中國的支持，派遣陳育松、章宇光、柯立偉三人進駐長安PSA，協(xié)助長安PSA副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍和PSA DS品牌中國及東南亞地區(qū)總裁兼長安PSA DS品牌總經(jīng)理陳國章開展工作。與此同時，長安PSA銷售公司還將設置四個大區(qū)，并任命了四大區(qū)協(xié)調(diào)人。

　　據(jù)悉，陳育松擔任長安PSA網(wǎng)絡發(fā)展與質(zhì)量部總監(jiān)，PSA DS品牌形象中國及東南亞地區(qū)副總裁章宇光負責長安PSA支持與品牌相關(guān)的協(xié)調(diào)執(zhí)行，PSA DS中國及東南亞地區(qū)職能總監(jiān)柯立偉支持、協(xié)調(diào)管理長安PSA銷售公司綜合管理辦公室。

　　唐唯實的承諾

　　作為進入中國市場不到3年的新世代豪華汽車品牌，DS品牌2014年在華銷量激增6倍，全年銷量2.67萬輛，沖進豪華品牌前10名，建成79家DS STORE，覆蓋50多個主要城市。中國市場占DS全球市場份額，從不到2%提升至22.5%。

　　然而，盡管在中國市場銷量猛增，但DS品牌在全球市場的銷量并不盡如人意。2014年，DS 品牌全球銷量僅為11.8萬輛，同比下滑3.44%。

　　對于PSA集團來說，DS品牌在其未來戰(zhàn)略規(guī)劃中，承擔著“品牌提升”與“銷量提升”的雙重重任，抓住呈現(xiàn)上升勢頭的中國市場，向DS中國傾斜更多資源，幫助其實現(xiàn)更好的發(fā)展，也是情理之中。

　　2015年新年伊始，PSA集團總裁、董事會主席唐唯實將DS中國作為工作的第一站。1月8日下午，剛結(jié)束圣誕假期的唐唯實出現(xiàn)在北京祥龍博瑞DS STORE，與DS品牌的一線經(jīng)銷商就市場態(tài)勢、銷售情況、運營管理等問題進行探討。“DS品牌在未來將會推出更多符合市場需求的產(chǎn)品，以幫助經(jīng)銷商們提升銷量。”唐承諾道。

　　在唐唯實看來，DS作為標致雪鐵龍旗下唯一的高端品牌，在中國市場的成功是將來整個PSA集團全球化的關(guān)鍵。在2014年唐唯實上任之初，便向外界公布了“回歸賽道”(Backin the Race)的新五年戰(zhàn)略規(guī)劃，力圖從品牌定位、產(chǎn)品規(guī)劃、全球布局、企業(yè)升級改造等四大方面推動PSA集團的加速發(fā)展。

　　自2013年9月起，DS在中國市場相繼上市了全新DS 5、DS 5LS、DS 6三款國產(chǎn)車型，初步完成在中國的產(chǎn)品布局，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)為之側(cè)目的“DS速度”。DS承諾，每年推出一款新車，以進一步豐富和完善旗下產(chǎn)品陣容，為品牌發(fā)展注入更多活力。

　　再創(chuàng)神話？

　　按照規(guī)劃，2015年DS營銷將實施“提速倍增計劃”，通過“品牌傳播力、渠道承載力、產(chǎn)品競爭力、4S店運營力、營銷管控力、客戶服務力”六大能力提升，以實現(xiàn)在中國豪華市場上的提速發(fā)展，并再創(chuàng)一個“DS速度”。

　　但一個不容忽視的現(xiàn)實是，DS 2014年全年的銷量與其制定的10萬輛目標銷量相去甚遠，同比6倍的銷量增長與其銷量基數(shù)太小不無關(guān)系。而且與奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌相比，DS的品牌與產(chǎn)品競爭力仍有不小的差距。定位于豪華品牌的DS，只能將DS 6的競爭對手定為途觀、翼虎等非豪華品牌車型。

　　計劃在合資兩年后（2015年）實現(xiàn)盈利的DS在未來11個月時間里面臨的壓力可想而知。

　　在DS品牌60周年慶典上，陳國章表示，DS在2015年推出“43210戰(zhàn)略”。即在2014年基礎上，2015年實現(xiàn)4倍有效經(jīng)銷商數(shù)量；3倍零售量；2倍有效市場效益；1致戰(zhàn)略與政策；國產(chǎn)化兩年后完成收支平衡。

　　為實現(xiàn)上述戰(zhàn)略，陳國章的策略是，推廣DS的歷史傳承體驗，“把資源比例更多地向客戶體驗上面傾斜”；通過明星助陣提升品牌知名度，讓DS品牌重回賽道；繼續(xù)拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡，使DS品牌能夠覆蓋更多城市。

　　而據(jù)蔡建軍透露，在產(chǎn)品方面，未來DS現(xiàn)有產(chǎn)品序列將翻倍，DS 5LS兩廂版將在2015年內(nèi)推出，2017年推出DS大中型SUV。

　　但在中國豪華車市場，新興豪車品牌在中國市場的路并不平坦。德系三強對市場的長期壟斷、二線豪華品牌的紛紛發(fā)力、產(chǎn)品日趨同質(zhì)化等，令整個豪華車市場的競爭不斷升級。2014年，奧迪、寶馬、奔馳依然占據(jù)了73.9%的豪車市場。

　　對DS而言，提升品牌知名度和競爭力、進一步拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡將成為DS品牌在2015年最重要的任務。至于能否再創(chuàng)一個“DS速度”，實現(xiàn)“43210戰(zhàn)略”則有待市場檢驗。（記者 丁玲）