2024年10月23日 星期三
新華網蘭州3月29日電（記者 王天斌、聶曉鈺）為解決停車難，自2012年起，蘭州市在人行道上設置一批營業(yè)性公共停車場。然而，實施兩年多來屢遭市民詬病。原因是停車場占據人行道，方便了有車一族，卻坑苦了行人。
蘭州市城市管理綜合行政執(zhí)法局提供的數字顯示，蘭州市目前共有232處設在人行道上的停車場。城管部門介紹，以前的城市規(guī)劃不合理，沒有為住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等設置停車場，近年來蘭州城區(qū)車輛快速增長，出現了停車難問題。為解決這一問題，本市城市管理綜合行政執(zhí)法局按照相關規(guī)定，設置了這些停車場。
但從一些停車場的運營來看，飽受市民詬病。有的停車場設在人流量、車流量都比較大的地段，行人不得不在車輛縫隙中側身穿行；有的停車場前后出口都設置收費道閘，其橫桿幾乎將人行道“攔腰砍斷”。
一些行人為了快速通過，干脆繞彎走上了機動車道，不時有車輛擦身而過，十分不安全。分析人士認為，通過在人行道上設置停車場這種“見縫插針”式的方法來解決停車難，是一種懶政思維，不能適應現代城市的發(fā)展需求。
蘭州大學法學院副教授賀小平表示，不能為了一部分人停車，而影響另外一部分人行走。從城市功能劃分而言，最好是車走行車道，人走人行道，這樣才能保障道路安全。長安大學建筑學院研究交通規(guī)劃的羅小強認為，蘭州兩山夾一河，城市狹小，特殊的地形條件，不適合設置大型露天停車場，只能通過地面、地下等多種手段，解決停車難問題。
“發(fā)展機械式立體停車庫，既可以大面積使用，也可以見縫插針設置，這是解決停車難的一個有效手段，也是停車產業(yè)必然的發(fā)展趨勢。”羅小強說。
