一年一度的成都國際汽車展覽會，于8月29日盛大開幕。經(jīng)過十七年的發(fā)展，成都車展已經(jīng)成為中國第四大A級車展，不斷深化其對中國西部汽車消費的引領(lǐng)和行業(yè)標桿地位，也強化了西部車市多元化與時尚化的主導(dǎo)話語權(quán)。

　　成都車展由成都市政府主辦，成都世紀城新國際會展中心有限公司和漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司共同承辦。據(jù)車展組委會介紹，今年成都車展展出規(guī)模達到15萬平方米，展出汽車品牌102個，廠商直接參與比例高達98%，有多款首發(fā)新車亮相。為期十天的展會預(yù)計吸引觀眾將超過68萬人次。

　　車企新戰(zhàn)略“一路向西”

　　近年來，隨著一線城市汽車保有量開始飽和，并紛紛開始實施限購政策和提高環(huán)保標準，眾多車企也相繼進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，西部市場憑借自身巨大潛力，逐步成為車市增長的腹地。從媒體日各大車商的新車發(fā)布會來看，越來越多的車企將西南板塊作為近期乃至將來的汽車銷售戰(zhàn)略重地，西部車市逐挑大梁的地位越發(fā)明顯。

　　2014年成都車展也迎來了史上最華麗的全球汽車品牌陣容。梅賽德斯-奔馳重金鋪設(shè)2400平方米巨型展位，攜旗下梅賽德斯-奔馳、smart、AMG三大品牌共35款車型恢宏亮相，繼續(xù)加碼西部市場。上海大眾則全球首發(fā)VW品牌全新中高級轎跑車“Lamando凌渡”。上海通用別克正式發(fā)布旗下昂科威全新中型SUV。雪鐵龍C-XR系整合全球資源研發(fā)的首款城市SUV概念車也在車展首發(fā)。東風日產(chǎn)NISSAN品牌旗下的全新概念車“藍鳥·印象”以全球首發(fā)高調(diào)亮相。北京現(xiàn)代則帶來旗下首款小型SUV——ix25量產(chǎn)版的首發(fā)車型。

　　在面臨國際巨頭、合資大牌頻頻逼宮，加快推進渠道下沉的趨勢下，深入轉(zhuǎn)型中的中國品牌也展現(xiàn)了強勢反攻勢頭。比亞迪帶來了純電動車E6和“秦”品牌車。長城哈弗則攜H2、H6、H8和H9等全系車型亮相展會。長安旗下的全新緊湊級車型——悅翔V7正式亮相首發(fā)。

　　二手車展區(qū)揭示市場趨勢

　　除此之外，每年最吸睛的豪車館迎來了法拉利、賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯、保時捷、吉姆西、喬治巴頓、哈雷等進口高端豪車品牌。首次參展的銳野汽車則史無前例的攜三臺體型龐大的阿莫迪羅越野極地房車坐擁9號館內(nèi)。作為越野終極利器，阿莫迪羅房車憑借其無限的越野性脫穎而出，其此次展出的一款名為阿莫迪羅·領(lǐng)步者輕型越野房車作為該品牌全球首發(fā)驚艷全場。與此同時，WMGTA和KTM的豪車處子秀也帶來了各家的頂級超跑。

　　今年成都車展還在室外展區(qū)設(shè)立二手車展示。奔馳、奧迪等品牌均攜品牌二手車入駐。據(jù)預(yù)測，未來十年，國內(nèi)二手車市場的年度交易規(guī)模將超過3600萬輛，比2013年增加6倍。成都車展的二手車展區(qū)也揭示了這一市場發(fā)展趨向。