據(jù)媒體上周的新聞報道，全球知名的市場信息服務(wù)公司J.D.Power最新發(fā)布的一份報告顯示，日系車的性能已經(jīng)低于行業(yè)平均水平，而且豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車、三菱汽車和斯巴魯汽車的質(zhì)量也難以跟上行業(yè)的水準(zhǔn)。J.D.Power在美國的有關(guān)負(fù)責(zé)人同時表示，報告并非指日系車質(zhì)量在惡化，而是其改善的幅度跟不上競爭對手。

　　還好，只不過是前進(jìn)的步伐慢了一些。

　　雖然美國的有關(guān)部門(機(jī)構(gòu))有“黑”日系車的前科，而J.D.Power來到中國市場之后，其公布的調(diào)查數(shù)據(jù)也曾經(jīng)受到過質(zhì)疑。但是不管怎么樣，J.D.Power在汽車行業(yè)還是有很高的知名度，而且其江湖地位也不是其他調(diào)研機(jī)構(gòu)可以比擬。因此，這一最新調(diào)查報告公布的結(jié)果，還是會引起汽車業(yè)界的高度關(guān)注。

　　不論是在全球的各個區(qū)域，還是在中國市場，總體而言日系車都有很好的市場表現(xiàn)。而相對于國內(nèi)其他板塊市場來說，日系車在華南地區(qū)的受歡迎程度是比較高的。雖然早在十年八年前，日系車是否安全的問題，總是被競爭對手拿出來，與歐美車比來比去。是歐美車的安全性高一些，還是日本車的安全系數(shù)高一些？公說公有理、婆說婆有理。因?yàn)楦髯缘脑O(shè)計理念不同，爭來爭去，時間長了，大家也疲了。最后也爭不出一個權(quán)威的說法，問題也就不了了之。

　　及后幾年，當(dāng)應(yīng)用于發(fā)動機(jī)的渦輪增壓等技術(shù)，以及大部分車主都搞不清楚是怎么一回事，英文字母一串接著一串，各種各樣名目繁多的新科技，被廣泛使用在中國市場銷售的歐美車之后。關(guān)于日系車技術(shù)已經(jīng)落后，或者太保守的說法，慢慢也就替代了安全性的爭論，成為了汽車業(yè)界和媒體關(guān)注日系車最熱門的話題。

　　毫無疑問，近幾年來歐美車的進(jìn)步是非常快的，不論是駕駛感覺還是乘坐感受，與日系車的差別已經(jīng)是越來越小了。雖然日系車與歐美車的風(fēng)格差異越來越不明顯，但是日系車的容易操控、實(shí)用、沒有太多的毛病、不會太煩心等，概括來說就是“性價比高”這一優(yōu)點(diǎn)，依然是日系車在市場上制勝的法寶。

　　J.D.Power這一份最新發(fā)布的報告，雖然不是針對中國市場而做的調(diào)查，而且跨國車企同一款車型分別在中國與歐美市場銷售，其內(nèi)涵也是存在著一些差異，因此太過于糾結(jié)其結(jié)論也大可不必。但是，日系車企面對這個結(jié)論比較清晰的調(diào)研報告，還是需要引起足夠的重視。

　　有則改之，無則加勉！