中國經(jīng)濟(jì)雖然增長放緩，但第二季度的增幅仍然達(dá)到7%。但是乘用車的銷量卻自6月開始下跌，且沒有立即恢復(fù)的跡象，7月銷量更是同比下跌了6.6%。

　　是什么原因?qū)е滦萝囀袌龅谋憩F(xiàn)遠(yuǎn)差于整體經(jīng)濟(jì)呢？這在相當(dāng)程度上是國內(nèi)股市大跌引起的，官方機(jī)構(gòu)發(fā)布的中國股票交易數(shù)據(jù)間接地證明了這一點(diǎn)。

　　政府一直在試圖救市以刺激國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，但政府的措施反而造成了股市暴跌，很多中產(chǎn)家庭的財(cái)富被洗劫，而這些財(cái)富本來是可以用來購買汽車的。由于沒有其它有效的方法來提振疲軟的經(jīng)濟(jì)，中國政府去年底將目光投向了股票市場。

　　中國的中小企業(yè)長期以來遭遇融資成本高的問題，政府認(rèn)為讓這些公司上市就能讓他們以較低的成本融到資金，然后 擴(kuò)大運(yùn)營，幫助振興經(jīng)濟(jì)。今年初，證監(jiān)會還取消了每人只能在一家證券公司開戶的限制，央行和股市調(diào)控者告訴媒體股市將從政府積極推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)改革中獲益。今 年前5個月，央行兩次降息，使中國家庭儲蓄的意愿進(jìn)一步降低。這使得上半年進(jìn)入股市的資金達(dá)到7.5萬億元，截止6月中旬，上證指數(shù)上漲了47%。

　　但市場旺盛景象持續(xù)時間并不長，6月17日，股價開始下滑，機(jī)構(gòu)投資者擔(dān)心經(jīng)濟(jì)前景開始賣出股票，此后至7月 底，上證指數(shù)下跌了23%。而在這之前，對于股價狂瀉和新車銷量下跌之間的關(guān)系，人們的印象還是模糊的，只知道股市暴跌與新車市場下跌恰好巧合。但隨后中 國證券登記與結(jié)算公司發(fā)布了7月份的月度報(bào)告改變了這一點(diǎn)。

　　報(bào)告顯示中國的中產(chǎn)消費(fèi)者(也是跨國汽車企業(yè)的主客戶群)在股市暴跌中損失慘重。典型的中產(chǎn)家庭至少擁有金融 資產(chǎn)(銀行存款和股票市值)100萬，受今年初股市大好的誘導(dǎo)，許多投資者將一半以上的資產(chǎn)投進(jìn)了股市。報(bào)告顯示：持有股票市值超過50萬元(78125 美元)的投資者數(shù)量7月份比6月份下降了23.8%，僅為320萬戶。這些家庭通常是跨國品牌的潛在消費(fèi)者。數(shù)據(jù)還顯示了擁有股票市值超過100萬元的投 資者數(shù)量，兩個月內(nèi)下跌了28.2%，為140萬戶，這些投資者通常是豪華汽車品牌的潛在購車人。

　　這些數(shù)據(jù)解釋了為什么跨國大眾性品牌如大眾汽車和現(xiàn)代汽車的銷量自6月開始下滑。也解釋了為什么豪華品牌的銷量遭受的影響更甚，寶馬銷量過去十年來首次出現(xiàn)下跌，捷豹路虎的銷量上半年同比下跌達(dá)三層。

　　由于經(jīng)濟(jì)增長放慢，公司發(fā)布的業(yè)績不理想，上海證券交易所的綜合指數(shù)仍并止跌。股市的持續(xù)低迷可能進(jìn)一步吞食中國中產(chǎn)階層的財(cái)富，減少汽車需求量。