7月以來，滬深兩市大盤延續(xù)了此前的大幅調(diào)整勢頭，前期領(lǐng)漲的新興產(chǎn)業(yè)板塊更是遭遇了慘痛殺跌，不過伴隨著維穩(wěn)政策持續(xù)加碼，市場短期大概率將震蕩企穩(wěn)，前期的超跌品種有望迎來反彈。從目前來看，受到支持充電樁的產(chǎn)業(yè)政策不斷落地，以及國際巨頭特斯拉在華加碼等利好提振，充電樁概念有望在大跌后迎來價值重估，建議投資者重點關(guān)注。

　　巨頭布局提速 政策暖風(fēng)頻吹

　　7月1日，特斯拉宣布將在2015年內(nèi)實現(xiàn)華北-華中充電網(wǎng)絡(luò)、華北-東北超級充電網(wǎng)絡(luò)等多個充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，為了連接華北和東北地區(qū)，特斯拉將分別在秦皇島、錦州、長春、哈爾濱等城市建設(shè)超級充電樁，從而開通北京-秦皇島-錦州-沈陽-長春-哈爾濱超充線路。長春嘉泰的超級充電樁預(yù)計在七月中旬正式開放。

　　華北至華中方面，在特斯拉原有覆蓋北京、天津、邯鄲等城市的京津冀超級充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，開通一條北京-石家莊-邯鄲-鄭州的超充線路，總里程近750公里，使京津冀這個“心臟位置”成為一個直通華西、華東，并不斷向全國延伸的核心。

　　此外，今年7月起，特斯拉目的地充電樁將陸續(xù)鋪開至中國大陸地區(qū)的68家皇冠假日酒店及度假村的單體酒店，預(yù)計年底前全面完成。

　　與 此同時，政策暖風(fēng)也不斷吹向充電樁產(chǎn)業(yè)。據(jù)報道，由國家能源局制定的電動汽車充電領(lǐng)域的2個綱領(lǐng)性文件——《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》即將于年內(nèi)正式出臺。《規(guī)劃》明確了到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。同時今年還將推進充電標準的 修訂，考慮將充電設(shè)施標準等作為示范城市考核的標準。

　　不僅如此，早在5月5日，科技部、財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》，將從5月15日開始，歷時一個月對新能源汽車推廣情況進行考查。考查重點主要集中在各有關(guān)城市新能源汽車的推廣應(yīng)用數(shù)量、充電設(shè)施建設(shè)、市場開放程度等。

　　在頂層設(shè)計出臺在即、充電接口標準的統(tǒng)一以及充電設(shè)施建設(shè)的考核激勵下，長期以來制約國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的充電難題有望出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機，充電設(shè)施與電動汽車的“缺位之爭”將順勢演變?yōu)椤帮L(fēng)正帆懸”。

　　六年千億規(guī)模 三路徑潛伏

　　目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，而基礎(chǔ)設(shè)施的不足已成為制約新能源汽車發(fā)展的主要瓶頸。據(jù)統(tǒng)計，截至2014年底，我國新能源汽車的保有量近10萬輛，已建成3萬多個充電樁，電動汽車與充電設(shè)施的配置比例超3：1，而標配為1：1。

　　另 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車產(chǎn)量共78499輛，銷量74763 輛，分別同比增長3.5倍和3.2倍。截至2014年底，我國新能源汽車的保有量近10萬輛。據(jù)工信部統(tǒng)計，2015年1-4月，新能源汽車累計生產(chǎn) 3.44萬輛，同比增長近3倍；其中，4月新能源汽車生產(chǎn)9060輛，同比增長1.5倍。

　　前期由能源局完成的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī) 劃》草案中提出，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個；電動汽車與充電設(shè)施的比例接近標配的1：1；以充電樁均價2萬元/ 個，充電站300萬元/座計，未來六年國內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場規(guī)模有望達到1240億元。

　　平安證券表示，建議投資者把握3條投資路徑，一是具備先發(fā)布局優(yōu)勢的充電樁企業(yè)；二是依托電網(wǎng)資源順勢而下，有望開拓更多市場份額的國網(wǎng)系企業(yè)；三是借勢電改，向新能源汽車充電領(lǐng)域協(xié)同開拓，完善全維度布局的能源云聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。