Young [jʌŋ]

　　adj.年輕的，充滿朝氣的

　　各品牌追逐年輕化，不單造車，宣傳、互動(dòng)等方面也越發(fā)跨界、數(shù)字化

　　當(dāng)80后、90后成為車市的主導(dǎo)力量，“圍著年輕人轉(zhuǎn)”的各式營銷也在轟然展開。每一家車企都在標(biāo)榜其為年輕人造車的理念，每一款上市的新車都為自己貼上了年輕的標(biāo)簽，每一次車企營銷都表示所做的一切是為追尋年輕人的腳步。

　　為了取悅年輕人，越來越多的車企開始主動(dòng)收起以往的“呆板”，努力讓自己更加年輕化，推出更多針對(duì)這一群體的車型、開展針對(duì)年輕人的營銷，以吸引更多年輕的目光。

　　內(nèi)外進(jìn)化，讀懂受眾

　　運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、小眾、智能，這是當(dāng)下車企針對(duì)年輕消費(fèi)者在推出新產(chǎn)品時(shí)，常常會(huì)著重強(qiáng)調(diào)的幾個(gè)要素。

　　披上年輕外衣

　　與60后、70后消費(fèi)人群相比，80后、90后的年輕消費(fèi)者更關(guān)注車輛的外觀、配置和操控性能，運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化最吸引他們的目光。“今天的消費(fèi)者越來越注重、越來越關(guān)注彰顯自我，越來越想買一輛自己喜歡的車，而這種變化還在持續(xù)。”北京汽車股份有限公司副總裁梁國鋒表示。

　　從2012年開始，奧迪去“官車”化和年輕化的進(jìn)程加速，其一方面通過減少黑色車型比例、提升科技配置等舉措打造A6L等車型，另一方面通過小型車加速提高年輕用戶比例。目前，以A3、Q3為代表的年輕化小車，正在成為奧迪整體銷售中的重要力量，而這些車型的共同點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化。而奔馳、寶馬、凱迪拉克也逐漸褪下商務(wù)的外衣，在車型的打造上都更凸顯時(shí)尚動(dòng)感。

　　換上聰慧內(nèi)核

　　今天，沒有哪個(gè)年輕人能夠離得開智能電子和娛樂，年輕一代對(duì)信息娛樂、智能電子有著從未有過的熱情以及需求。因此，搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng)和諸多數(shù)字娛樂設(shè)備的車型，也常常會(huì)格外吸引年輕人的關(guān)注。于是，奧迪推出了虛擬駕駛艙，寶馬越來越多的車型上標(biāo)配了iDrive車載娛樂系統(tǒng)。此外，包括大眾、豐田在內(nèi)的多家企業(yè)也相繼研發(fā)出車載信息娛樂系統(tǒng)，而榮威、啟辰等自主品牌，更是逐步將電子智能化配置打造成其核心賣點(diǎn)。

　　宣傳跨界，占領(lǐng)視野

　　附身運(yùn)動(dòng)

　　年輕人的愛好總是變化很快。當(dāng)他們不在朋友圈里“秀恩愛”，而是開始曬半程和全程馬拉松的成績，曬自己風(fēng)雨無阻、滿頭大汗，只為跑得越來越多、越來越快時(shí)，車企也敏銳嗅到了新的營銷契機(jī)。于是，近年來，贊助馬拉松賽事的車企越來越多。每個(gè)月份都有馬拉松比賽，而其中，又有近一半都附上了車企的名字。如此“愛運(yùn)動(dòng)”的車企，無非也是為了迎合“愛運(yùn)動(dòng)”的年輕人的心意。

　　搭上綜藝

　　在這個(gè)娛樂至上的年代，車企都想搭上真人秀節(jié)目營銷這趟快車，不惜砸下重金，成為“指定座駕”。

　　例如，長安汽車已經(jīng)連續(xù)兩季獨(dú)家冠名《出彩中國人》，CS75常作為道具出現(xiàn)在舞臺(tái)上；英菲尼迪是《急速前進(jìn)》的聯(lián)合出品方，會(huì)參與明星、地點(diǎn)的選擇，以及比賽的設(shè)置等環(huán)節(jié)；《奔跑吧兄弟》中跑男們的座駕已經(jīng)從上海大眾凌渡變成了長安馬自達(dá)CX-5；東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭雖還未上市，但將搶先在即將播出的《真心英雄》欄目中亮相。

　　總之，只要周末打開電視機(jī)，就可以清楚地知道近期各個(gè)品牌主推的車型是什么。在每一檔電視節(jié)目中，都有一款車正載著明星們疾馳而過，盡職盡責(zé)的明星大咖們還會(huì)在節(jié)目過程中穿插對(duì)這款車的贊美。

　　貼合電影

　　當(dāng)然，電影也一直在車企跨界營銷中擔(dān)當(dāng)著主力。車企不僅會(huì)派出重量級(jí)車型在電影“扮演”重要角色，還會(huì)借機(jī)推出與電影相關(guān)的限量版車型，投影迷之所好。例如，鑒于第三代奧迪TT上市之前曾“參演”《復(fù)仇者聯(lián)盟2》，奧迪特意推出了鋼鐵俠版TT限量車型，并且采用了線上搶購的活動(dòng)，不僅新車被車友以高價(jià)拍得，還為隨后TT的正式上市炒作了一把。

　　數(shù)字接觸，快捷互動(dòng)

　　作為主力消費(fèi)人群的年輕一代，也是互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的忠實(shí)使用者。于是，車企的營銷策略也在隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而改變，開始通過更為年輕人喜聞樂見的營銷渠道來開展?fàn)I銷活動(dòng)，例如社交媒體和電商平臺(tái)。

　　愛網(wǎng)絡(luò)

　　不管是自建平臺(tái)，還是借助其他電商平臺(tái)，也不管銷量究竟如何，目前已有多家車企在網(wǎng)上開店賣車。這種“網(wǎng)上下單、線下交貨”的銷售模式，更貼近年輕人的消費(fèi)習(xí)慣，同時(shí)也為車企營銷網(wǎng)絡(luò)的鋪開帶來了新契機(jī)。

　　去年，1927輛沃爾沃XC90限量版首次以電商平臺(tái)進(jìn)行全球發(fā)售，47小時(shí)內(nèi)即告售罄，中國區(qū)500個(gè)預(yù)訂限量號(hào)碼也在47分鐘內(nèi)被搶訂一空。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其全球多數(shù)訂單都在一小時(shí)內(nèi)完成，高峰時(shí)的預(yù)售速度甚至達(dá)到了每分鐘7輛，一舉創(chuàng)下電商銷售紀(jì)錄。

　　此外，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行新車上市，也是不少車企的選擇。去年江淮瑞風(fēng)S3上市前，許多網(wǎng)站便刊登了江淮乘用車給網(wǎng)友發(fā)出的一份邀請函，請網(wǎng)友觀看瑞風(fēng)S3的全網(wǎng)上市發(fā)布會(huì)，并在官網(wǎng)上推出了搶車奪寶、評(píng)論有獎(jiǎng)等多項(xiàng)互動(dòng)活動(dòng)。

　　愛社交

　　不得不說，如今年輕人生活的一半都在社交媒體上，能夠玩轉(zhuǎn)社交媒體的車企，自然也就能夠收獲年輕人的青睞。于是，越來越多的車企利用社交媒體做起了文章。

　　今年年初時(shí)，李宗盛的一曲《山丘》，帶來了“山丘體”。于是，微信朋友圈一陣風(fēng)吹來，滿屏都是“越過山丘”的車企廣告，好不熱鬧。

　　此前，東風(fēng)雪鐵龍依托新世嘉車型也曾開啟“微信訂車”活動(dòng)，消費(fèi)者只要關(guān)注東風(fēng)雪鐵龍官方微信，并通過朋友圈邀請朋友贊助“一枚金幣”(一元錢)，集滿50枚“金幣”即可在購買新世嘉時(shí)換得一張價(jià)值千元的加油卡。而奧迪A3在上市時(shí)，則與微信理財(cái)通達(dá)成合作，有意向購車的消費(fèi)者可通過京東商城預(yù)付399元或999元，訂購并在隨后完成購車，即有機(jī)會(huì)獲得3000元京東E卡或9999元加油卡；一部分率先下單的車主，在微信理財(cái)通上鎖定1萬元，可以獲得理財(cái)?shù)摹俺呤找妗保齺肀姸嘞M(fèi)者參與。