2024年10月24日 星期四
從線上到線下：產品制造階段的質量保證
在產品進入生產制造環(huán)節(jié)后，上海大眾對質量的控制和管理更嚴苛、更精細。在質量檢驗標準方面，上海大眾采用大眾汽車集團全球統(tǒng)一的Audit檢驗體系進行對標，對產品實施全面的質量管理。在大眾汽車集團這套科學的檢驗體系內，所有車型都在同一個質量體系下進行評價打分。也就是說，無論是大眾、奧迪還是賓利，無論是在德國本土生產，還是在中國制造，對產品生產制造的評價體系是統(tǒng)一的。同時，上海大眾的Audit評審員資質由德國大眾本部嚴格考核并認可，在產品審核過程中用極其苛刻的眼光進行整車質量評價，不放過任何一個微小的問題，不斷提升產品內在品質。
為確保生產過程的穩(wěn)定并保證產品質量，上海大眾在生產制造過程中進行標準化管理流程，建立了完整的產品檢驗機制，通過先進的設備、精湛的工藝、精確的追溯和嚴苛的質保，確保整車在生產過程中達到設計要求的各項質量指標。
與產品研發(fā)階段的質量認可相似，投產以后的產品質量管理與控制伴隨著整個生產制造過程。為確保產品過程質量始終受控，上海大眾在沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝模塊的每一個工段都設有檢測點，從沖壓車間到總裝車間，全程共有超過30個的質量控制關鍵點，通過動態(tài)檢測采集信息，即時更新重點檢測項目，提高檢測的針對性。只有在每一個工藝模塊經歷了100%的線上檢測以及關鍵點的質量控制之后，產品才被允許進入報交程序，報交合格后方能進入下一個工藝模塊。此外，上海大眾在每個工藝模塊的末端還設置了Audit質量檢測點對產品進行抽檢，對標德國大眾的嚴苛標準，站在用戶的角度審核車輛品質，幫助提升質量改進目標。正是通過這一系列環(huán)環(huán)相扣的過程質量控制手段，保證了每個生產環(huán)節(jié)之間的質量管控和有效銜接，為最終實現(xiàn)整車的零缺陷報交奠定了堅實的基礎。
通過了各個工藝流程檢測的合格產品還不能交付消費者，這些車輛還要經過全面的整車質量檢測。首先，每輛整車在總裝線裝配完成后，都要經過100%的下線檢測，先通過四輪定位和燈光檢測，而后進入轉鼓試驗房內，在行駛狀態(tài)下對整車進行一系列動態(tài)模擬檢測，包括制動力測試、最高時速、怠速、排放、車速校驗等檢測，最后還要經過一段道路測試和雨淋測試，全部合格后車輛才能最終報交。
