然而，這并不意味著結(jié)束。即便是報(bào)交合格的下線產(chǎn)品車(chē)，上海大眾還會(huì)對(duì)其進(jìn)行抽檢，抽中的車(chē)輛一部分依照德國(guó)大眾的 Audit檢驗(yàn)體系進(jìn)行整車(chē)Audit評(píng)價(jià)，另一部分則會(huì)進(jìn)入檢測(cè)中心進(jìn)行更全面的檢查，包括舒適性檢測(cè)、雨淋檢測(cè)、振動(dòng)試驗(yàn)、電器檢測(cè)、整車(chē)噪聲檢測(cè)等七項(xiàng)日常檢測(cè)以及快速動(dòng)態(tài)評(píng)估，對(duì)這些車(chē)輛進(jìn)行外飾、內(nèi)飾、電器功能、機(jī)艙、底盤(pán)、路試、密封性等全方位的檢查。其中，僅舒適性檢測(cè)，就要經(jīng)過(guò)28-30項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容，包括四門(mén)兩蓋的開(kāi)關(guān)、遮陽(yáng)板的翻轉(zhuǎn)、座椅的前后調(diào)節(jié)、手套箱的開(kāi)啟等，這些都和用戶日常使用有直接關(guān)系，或許用戶不會(huì)特別在意，但上海大眾對(duì)于這些內(nèi)容都有非常明確的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，每一項(xiàng)都要達(dá)標(biāo)才能判定舒適性合格。

　　此外，隨著汽車(chē)與人們?nèi)粘Ｉ畹牟粩嗑o密，消費(fèi)者對(duì)于用車(chē)的舒適性和密封性的要求也日益提高。為了有效隔離外部的噪聲和異味，為用戶提供安靜舒適的駕乘感受，上海大眾對(duì)車(chē)輛的聲學(xué)密封性的檢測(cè)也非常嚴(yán)格，例如：

　　(1)雨淋測(cè)試。除了常規(guī)雨淋外，還有負(fù)壓霧化雨淋和極限雨淋。負(fù)壓霧化雨淋可以針對(duì)南方經(jīng)常出現(xiàn)的梅雨季節(jié)對(duì)整車(chē)的縫隙密封性進(jìn)行模擬驗(yàn)證，同時(shí)也能模擬車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下的密封性能；極限雨淋則可以模擬萬(wàn)年一遇甚至前所未遇的特大強(qiáng)降雨的情況，壓力逐級(jí)增加，使整車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間高壓力的環(huán)境下，360°均可雨淋覆蓋，相當(dāng)于車(chē)輛在300mm的降雨量情況下連續(xù)淋了10個(gè)小時(shí)。

　　(2)煙霧測(cè)試。相較于雨淋測(cè)試，煙霧測(cè)試對(duì)整車(chē)密封性的要求更高。在車(chē)輛門(mén)窗都關(guān)閉的情況下，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)使車(chē)內(nèi)外產(chǎn)生壓差，如果負(fù)壓值高，則說(shuō)明車(chē)輛的密封性高；而后在車(chē)外將煙霧發(fā)射器沿著所有的窗、門(mén)這些可以空氣流入的所有的縫隙走一遍，檢查人員在車(chē)內(nèi)通過(guò)煙霧進(jìn)入車(chē)內(nèi)的位置判斷各個(gè)部位的密封性，為后續(xù)改進(jìn)提供指導(dǎo)。

　　(3)聲學(xué)密封性試驗(yàn)。采用德系標(biāo)準(zhǔn)高速路試，在超過(guò)120km/h的高速檢查條件下，綜合評(píng)價(jià)整車(chē)的吸隔聲性能。用語(yǔ)音清晰度及怠速舒適性這些高端品牌車(chē)型上使用的指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)車(chē)輛內(nèi)部的靜音級(jí)別以及車(chē)輛怠速時(shí)的噪聲及振動(dòng)。

　　當(dāng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)線上線下檢測(cè)，投放市場(chǎng)、交付消費(fèi)者后，上海大眾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量仍有追蹤，通過(guò)收集售后服務(wù)信息，開(kāi)展消費(fèi)者調(diào)研，幫助產(chǎn)品有針對(duì)性的改進(jìn)，使產(chǎn)品性能更加穩(wěn)定，更能滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)，上海大眾依托完善的管理機(jī)制確保各類(lèi)市場(chǎng)抱怨與質(zhì)量問(wèn)題得到快速妥善的處理，以此不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平。