未來三年是自主品牌關(guān)鍵時(shí)期

　　記者：長(zhǎng)城和長(zhǎng)安是現(xiàn)在比較類似的兩個(gè)自主品牌，現(xiàn)在長(zhǎng)安的優(yōu)勢(shì)是研發(fā)、基地的建成，你覺得長(zhǎng)城能夠獲得的優(yōu)勢(shì)在哪里、長(zhǎng)安又有哪些。

　　張寶林：我不太主張兩個(gè)品牌之間火藥味十足，長(zhǎng)城還是比較優(yōu)秀的企業(yè)，這么多年在自主創(chuàng)新的道路上不斷努力，我去年去訪問過長(zhǎng)城，我當(dāng)時(shí)就是領(lǐng)導(dǎo)大家向長(zhǎng)城學(xué)習(xí)，我認(rèn)為他的管理有非常獨(dú)特的一面，也非常成功的一面，他對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的研究也是做得比較好的，長(zhǎng)安也有我們長(zhǎng)安的特點(diǎn)，大范圍的話我們也有合資，也有自主，自主的方面我們更多的是走開發(fā)、全球資源的應(yīng)用，老老實(shí)實(shí)的做產(chǎn)品，我認(rèn)為不管哪種方式只要認(rèn)真做，只要對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)快、能夠改進(jìn)自己的錯(cuò)誤都能做好的，我也希望他們能夠做好，畢竟都是中國(guó)品牌。當(dāng)前中國(guó)的自主品牌走得壓力負(fù)責(zé)大，也非常難，無論從國(guó)家的要求、歷史的責(zé)任，都必須要走這條路，但是我們走得非常艱難，過程當(dāng)中肯定會(huì)遇到很多問題，比如說過程中哪一個(gè)產(chǎn)品出現(xiàn)了問題，這些都是正常的，但是我覺得媒體應(yīng)該多從正面來鼓勵(lì)我們，這也算我們廠家給媒體提的意見，你們的力量也非常大，給我們一些政策的鼓勵(lì)這樣非常好。

　　記者：自主品牌的定價(jià)十萬(wàn)算是一個(gè)坎，按汽車市場(chǎng)在今后的未來發(fā)展方向上有沒有可能也會(huì)演進(jìn)出一個(gè)新的主打、一個(gè)比較適應(yīng)當(dāng)今潮流的新品牌。第二個(gè)問題就是如果按照傳統(tǒng)路子發(fā)展的話，多少年以后我們會(huì)突破十萬(wàn)的這個(gè)坎。

　　張寶林：未來3年是非常關(guān)鍵的，對(duì)長(zhǎng)安，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)都非常關(guān)鍵，能不能夠上升到十萬(wàn)甚至超過十萬(wàn)，我認(rèn)為把剛才講的做好了未來會(huì)成功，但是我認(rèn)為未來3年是關(guān)鍵時(shí)期，未來3年的技術(shù)發(fā)展特別的快，汽車的技術(shù)，第二個(gè)是法規(guī)要求非常嚴(yán)格，排放、油耗的法規(guī)，甚至有時(shí)候法規(guī)能夠?qū)е乱粋€(gè)廠家生存不下去都是可能的。這3年我覺得未來是肯定能夠突破你說的十萬(wàn)的天花板的，有的時(shí)候在國(guó)外一些市場(chǎng)也有可能是做到品牌比國(guó)內(nèi)做的更加響亮，確實(shí)品牌是消費(fèi)者心里的一個(gè)感受。

　　記者：未來3年是特別重要的時(shí)期，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，有些人能活下來，有些人就會(huì)死掉，我們前面已經(jīng)穩(wěn)扎穩(wěn)打了，長(zhǎng)安會(huì)作出哪些改變?nèi)ビ舆@個(gè)變化。

　　張寶林：這個(gè)問題確實(shí)有點(diǎn)大，一句話說不清楚，未來3年競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，我相信還是要不斷研究，根據(jù)這種變化布局好我們的產(chǎn)品，比如說A級(jí)什么產(chǎn)品、B級(jí)什么產(chǎn)品、C級(jí)什么產(chǎn)品。第二個(gè)方面就是品質(zhì)，我們要嚴(yán)格按照我們的標(biāo)準(zhǔn)一直堅(jiān)持的持續(xù)下去，這也是對(duì)消費(fèi)者的一個(gè)保證。然后現(xiàn)在的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代，我相信對(duì)汽車市場(chǎng)肯定是會(huì)推廣的，我們也很重視，比如說你們媒體也改進(jìn)了，拉近了和人們的距離，但是比如說通過互聯(lián)網(wǎng)的方式來銷售我認(rèn)為對(duì)4S店肯定會(huì)存在一定的沖擊。