在生產雷克薩斯車輛時，工廠所遵循的基本理念是：將"革新型生產技術"和"匠心獨運的技能"加以融會，打造"最高質量的汽車"。機械的介入可以讓裝配工作更為準確，或者說機械可以從始至終地保持設計標準，雖然經驗豐富的操作員在某些情況下可以通過經驗挑戰(zhàn)機械，不過機械不會生病，也不會出現狀態(tài)不佳的情況，相比人工其穩(wěn)定性更好。當然，在一些需要人工介入的環(huán)節(jié)，豐富的經驗會減少出錯率，經驗豐富的老員工將自己的感受傳給新員工可以讓他們更快融入工作，同時降低出錯率。

　　“誰能掌握更精益的制造工藝，誰就能創(chuàng)造更高的價值”。在雷克薩斯工廠里，每個工藝流程的技師也都要經過數十年的工作經歷，而要成為大師級工匠，則需要25年的時間磨礪。年復一年的密集化、高強度的專業(yè)培訓，以及量身定制的技能儲備。在雷克薩斯九州工廠7700多人的員工中，工匠大師(Takumi)不過20人。Takumi，在日語里的意思是“敏感、有才能的人，可以察覺大多數人忽略的細節(jié)。”自從雷克薩斯成立以來，Takumi工匠技藝始終貫穿于每一輛雷克薩斯汽車的誕生過程之中，它不僅代表了雷克薩斯汽車產品的超高水平，更傳承了雷克薩斯矢志不渝、追求完美的品牌精神。

　　觸碰物之本源

　　在九州工廠，要成為一名合格的儀表盤縫制員工，必須經過“折紙貓”的考驗。他們需要使用非慣用手用方形紙折紙貓，在90秒之內完成任務的員工才可被選為縫紉機操作員，只有成百上千次的反復練習才能造就如此準確的操作。工匠們雙手在看似光滑、閃亮的零件表面游移著，只為尋找連眼力都察覺不到的瑕疵，以確保部件連接的嚴絲合縫。

　　傾聽細音微語

　　從事于發(fā)動機裝配的雷克薩斯工匠大師經過專業(yè)培訓，在聽覺的細節(jié)中尋求汽車發(fā)動機的完美品質。在一次又一次的反復訓練后，他們通過發(fā)動機發(fā)出的20種不同和聲對機械進行微調， 直到發(fā)動機發(fā)出和諧完美的嗡嗡聲時，才代表了機械的正常運作。

　　涂裝車間

　　傳統的涂裝車間，是將同樣顏色的車輛匯總在一起生產。雷克薩斯涂裝車間的特點在于，這里的生產設備可以根據顧客要求，依照每一個訂單的顏色一輛一輛地生產，同時還具備能打造出如鏡面一般光滑柔順的涂裝工藝。整個涂裝流程分為46道工序，具體作業(yè)多達186項，單是涂裝車間就擁有450名員工。

　　整個涂裝工序簡化為幾個步驟：1、洗凈；2、防銹處理+底漆；3、打磨表面；4、干燥；5、涂漆；6、增加金屬顏料。

　　前兩步是機器單獨完成，從第三步開始加入人手處理，每一個步驟都十分嚴謹。

　　換色工藝的訣竅在于將機器人的噴頭設計成墨盒形狀，只要更換墨盒，就能根據顧客的訂單要求，準備每輛車的顏色。機器人具體選用的顏色種類，是按照顧客訂單的生產信息來執(zhí)行的。所有信息都由計算機管控。機器人從換色設備中抓取一個內裝可供1輛車噴涂的涂料墨盒后，便開始細致作業(yè)。在所有涂裝作業(yè)結束后送往組裝車間之前，要對車輛涂裝面的光澤、柔滑度、表膜厚度、色調作檢查(RGB檢測)。工人們用自己的雙眼、雙手細致檢測，哪怕是0.1毫米的粉塵垃圾也絕不放過。

　　RGB檢測，是指根據不同的車輛顏色，投射"紅色"、"綠色"、"藍色"光，不僅可以檢測出十分細微的顏色差異，還可以識別用普通方法無法檢測出的極其細小的劃痕或垃圾。通過高度融合工匠的技能和獨特的照明技術，構筑了一個可確保完美雷克薩斯車輛涂裝質量的完美體制。

　　總裝車間

　　　除了遵循將"革新型生產技術"和"匠心獨運的技能"并加以融會，打造"最高質量的汽車"除了基本造車理念以外，車間還以"整潔、安靜"為理念，比如，在將儀表板或發(fā)動機等大型零部件運到裝配流水線時，使用以電池作為動力的無人小車，環(huán)保而且十分安靜，營造一個整潔安靜的車間環(huán)境，生產卓越品質的車輛。

　　一輛車就完成后，將進入檢測工序"總裝檢測線、功能檢測線(制動鼓檢測、車頭燈調光、定位校準、內嵌式檢線)。這道工序至關重要，最能體現出對造車理念和目標的追求。

　　檢測工序要對多達1700項左右的項目進行嚴格校驗后，所有車輛都會被運到雷克薩斯專用的檢測場，進行特殊檢測后，所有檢測作業(yè)才算完成。