廣汽菲克4S店將是多品牌的，這一點外界已有議論；它將是模塊化的，這一點外界知之甚少。日前，廣汽菲克汽車銷售有限公司副總裁戚曉斐向筆者詳細介紹了廣汽菲克讓人耳目一新的4S店。總體感覺，無論是同一屋檐下的多品牌銷售，還是不同功能的模塊化組合，廣汽菲克這兩大創(chuàng)新的出發(fā)點和目標只有一個——降低經(jīng)銷商的運營成本，提升其可持續(xù)發(fā)展和抗風險的能力。前不久，廣汽菲克內(nèi)部與經(jīng)銷商溝通文件中曾提到，面對車市困難和挑戰(zhàn)，廣汽菲克將與全體經(jīng)銷商伙伴攜手共度難關。正源于此，廣汽菲克正在為未來的汽車4S店提供了一個全新的參照。

　　本土第一家真正意義上的“多品牌銷售”4S店

　　如果說真正的“多品牌銷售”，廣汽菲克實際上應該算是汽車行業(yè)里面第一家，約四百家經(jīng)銷商，包括原來克萊斯勒進口有兩百多家，菲亞特的一級網(wǎng)絡加上二級網(wǎng)絡也超過了兩百家，現(xiàn)在都屬于今天的廣汽菲克銷售公司。新成立的廣汽菲克銷售公司將率先發(fā)展兩大網(wǎng)絡中優(yōu)秀的經(jīng)銷商，成為同店銷售全品牌、全產(chǎn)品線的經(jīng)銷商，并逐步對兩大網(wǎng)絡所有符合條件的經(jīng)銷商進行培訓輔導、優(yōu)化升級，進一步提高其銷售能力和服務水平，最終建成一個全品牌、全產(chǎn)品線的銷售體系。其中原因，主要是考慮降低渠道的運營成本，土地越來越珍貴，在歐洲市場已經(jīng)有廠家把品牌盡量進同一個展廳，這將是一個趨勢。廣汽菲克順應了這一趨勢，展廳納入的品牌包括菲亞特，Jeep，克萊斯勒，和道奇。

　　目前新的廣汽菲克合資銷售網(wǎng)絡的新形象設計已經(jīng)完成。專業(yè)的設計團隊花了一段時間，目的就是考慮如何把幾個品牌融合到一個大的風格環(huán)境下，又能夠體現(xiàn)各自不同的特色。

　　展廳整體風格偏現(xiàn)代，比較簡潔，同時兼顧了Jeep的風格，這綜合了菲克集團全球的標準做出來的設計。第一批的改造前期準備工作已經(jīng)進行，目前約有50多家店前期的評估已經(jīng)結(jié)束，到年底前肯定會陸續(xù)和消費者見面，最快的在8月份內(nèi)落成。

　　因地制宜模塊化建店，100萬可建全品牌城市展廳

　　4S店模塊化是這次廣汽菲克新的銷售公司成立后提出的新概念。因為中國的人口和經(jīng)濟發(fā)展程度存在地域差異，從一線的北上廣深，到地區(qū)的區(qū)域性市場，客戶的消費差異化是比較大的。因此，4S店采用了模塊化的設計組合方式。

　　標準4S店內(nèi)部多個品牌展臺，但到一些區(qū)域市場，SUV需求比較旺，例如廣大的西部地區(qū)或者山區(qū)城市，對SUV的需求高于全國的平均水平，在這種市場渠道將是以SUV為主的布局形態(tài)；還有一些區(qū)域，市場是以銷售轎車為主，這個地方的市場渠道將設有專門轎車產(chǎn)品的展廳。在廣汽菲克新的規(guī)劃中，4S店也分了大中小不同的模式組合，對比業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的投資費用，可以降低30%以上的成本。

　　廣汽菲克把車間和商品車展示區(qū)分開來，分成兩個單元組。同時展示區(qū)和車間的規(guī)格，分成ABC的不同規(guī)格檔次，設計設置和工位設置各方面都不同。投資人可以根據(jù)自身情況，自由組合，最低100萬就可以建成一個全品牌的城市展廳。

　　提升客戶體驗是4S店的核心競爭力

　　“未來4S店的競爭一定是以提升客戶體驗為核心競爭力的競爭，所以我們新的4S店設計，客戶體驗的面積比之前傳統(tǒng)的店，提升了5%”，廣汽菲克汽車銷售有限公司副總裁戚曉斐如是說。“別小看這5%，我們要保障4S店所有功能不變的情況下提升5%，其實來之不易。比如說展廳面積一千平的5%，那就是50平，那實際上是相當大的。如果這5%具體落實到客戶的觸點體驗上，有的可能會比傳統(tǒng)4S店里關于客戶體驗方面的面積提升100%甚至更多。”

　　統(tǒng)一建店標準，不必統(tǒng)一采購

　　未來廣汽菲克的4S店建店標準，將不必統(tǒng)一采購。除了一些關鍵標識，比如logo還是廠家統(tǒng)一提供外，其他經(jīng)銷商可以自行購買，這樣一來，經(jīng)銷商的建店裝修成本便被降低。廣汽菲克將通過管理標準來管理4S店達到統(tǒng)一企業(yè)品牌形象，而不是去管理指定的采購點。

　　提前考慮到“物美價廉”、“性價比”等因素，設計本身也兼顧了成本，廣汽菲克建店設計推薦用料都是新科技材料，同時也是可以社會采購的材料。

　　多品牌協(xié)同效應成就網(wǎng)絡獨一無二的的優(yōu)勢

　　多品牌的協(xié)同效應，這是廣汽菲克這個網(wǎng)絡獨一無二的優(yōu)勢。產(chǎn)品線從細分市場覆蓋最全面的SUV產(chǎn)品，從入門級到中高級的轎車，投資人可以根據(jù)市場當前情況，以及對消費市場升級的預判，進行產(chǎn)品組合。消費者進入廣汽菲克的店面后，無論是10萬元的家庭轎車，還是80萬元全尺寸豪華SUV，總會有一款可供挑選。

　　改建、新建4S店都有廠家補貼

　　無論是網(wǎng)內(nèi)投資人還是網(wǎng)外投資人投資新建店面，主機廠都會進行補貼。如果是現(xiàn)有網(wǎng)絡進行改造，廣汽菲克也會提供一定的補貼。補貼政策對于經(jīng)銷商店改建的成本大致可以覆蓋50%以上，新建店可以覆蓋成本30%以上。同時，廣汽菲克將逐步對兩大網(wǎng)絡所有符合條件的經(jīng)銷商進行培訓輔導、優(yōu)化升級，進一步提高其銷售能力和服務水平。這是新的合資銷售公司實現(xiàn)在市場上快速起步的一大優(yōu)勢。

　　既要統(tǒng)一服務標準，又要專業(yè)分工

　　日前，廣汽菲克的培訓工作已經(jīng)開始，短期內(nèi)，廣汽菲克將采取兩個以上的專業(yè)銷售團隊來服務客戶，賣菲亞特的銷售顧問和賣Jeep的銷售顧問不是同一個銷售顧問，由4S店的管理統(tǒng)一，兩個團隊會分別接受不同的產(chǎn)品培訓。對于消費者來說，盡管可能選擇的車型不同，但服務的標準是相同的，服務的流程是相同的，售后培訓也是相同的。

　　廣汽菲克的整合同時也面臨著多重挑戰(zhàn)，哪些可以共享，哪些必須分開。專業(yè)的就是專業(yè)的，必須分開。雖然不排除有優(yōu)秀的銷售顧問和技師，能力突出可以通吃，但畢竟這樣的人才不多，廣汽菲克還是鼓勵專業(yè)的事情由專業(yè)的人來做。