8月4日，中國汽車流通協(xié)會在京舉行8月形勢分析會，發(fā)布了7月份中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)，并就一些行業(yè)熱點話題進行探討。

　　7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)發(fā)布

2013-2014中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)趨勢圖

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任郎學(xué)紅介紹，7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為51.1%，同比下降了7.8個百分點。7月汽車市場總需求與上月相比有所增加，經(jīng)營狀況略差于上月。7月庫存指數(shù)為49.2%，環(huán)比下降10.1個百分點。

　　總體說來，7月份庫存壓力有所緩解，但經(jīng)銷商經(jīng)營狀況并未好轉(zhuǎn),大部分品牌經(jīng)銷商庫存壓力繼續(xù)加大。從預(yù)警指數(shù)走勢判斷，7月庫存系數(shù)仍將處在1.5的警戒線以上。

　　而對于8月份，認為市場總需求“增加”的經(jīng)銷商比例由13.6%增至32.4%；認為“減少”的由36.4%降至23.1%。市場總需求將比7月份有所增加，汽車市場開始有回暖跡象。認為經(jīng)營狀況“好”的經(jīng)銷商比例由10.0%增至16.7%；認為“不好”的比例有所減少，從26.4%降至24.1%。8月份經(jīng)銷商經(jīng)營狀況將略好于7月份。

　　同時，郎學(xué)紅還宣布，中國汽車流通協(xié)會2014年度經(jīng)銷商滿意度調(diào)查將正式啟動。此次調(diào)查計劃有效樣本量超過1千個。并且，調(diào)查結(jié)果將更為詳盡，對總體滿意度和主要環(huán)節(jié)滿意度排在最后的品牌，將在年會上對外公布。

　　經(jīng)銷商生存狀況堪憂

經(jīng)銷商生存狀況堪憂

　　近幾年來，退網(wǎng)，庫存超紅線等等有關(guān)汽車經(jīng)銷商的報道時常見諸網(wǎng)端，經(jīng)銷商生存狀況堪憂。

　　今年6月，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.9%，超過了50%的警戒線水平，創(chuàng)下自預(yù)警指數(shù)發(fā)布以來的新高。數(shù)據(jù)顯示，北京大約有45%的汽車經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。

　　中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長沈進軍就曾指出，由于汽車生產(chǎn)廠家產(chǎn)能嚴重過剩，只能向汽車經(jīng)銷商壓庫，產(chǎn)能釋放快于需求增長的矛盾進一步加劇，造成汽車經(jīng)銷商遭遇庫存高企的困境。這對經(jīng)銷商是一種不公平，同時對社會資源是種浪費。

　　涉嫌違反反壟斷法行為確實存在

中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長沈進軍

　　8月1日出臺的《工商總局關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，被認為是廠家主導(dǎo)汽車渠道壟斷的現(xiàn)狀正在迎來變革。然而，由于《反壟斷法》與《汽車品牌銷售管理實施辦法》在整車廠主導(dǎo)權(quán)管理上，存在明顯“矛盾”。從獨家授權(quán)、渠道掌控到配件壟斷，每一個環(huán)節(jié)都因為“頂層設(shè)計”而面臨改革掣肘。

　　對此，沈進軍表示，從汽車流通協(xié)會曾做過的兩項課題來看，在各行各業(yè)，涉嫌違反反壟斷法的行為及現(xiàn)象都是確實存在的。然而《反壟斷法》與《汽車品牌銷售管理實施辦法》兩者效力不同，并不存在矛盾之處。

　　今年春節(jié)之后，國務(wù)院曾經(jīng)發(fā)出過《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)注冊資本登記制度改革方案的通知》，要通過改革，進一步放松對市場主體準入管制，降低準入門檻，優(yōu)化營商環(huán)境，促進市場主體快速發(fā)展。工商總局此次出臺的公告屬貫徹國務(wù)院精神，簡政放權(quán)，培育市場主體的具體舉措。

　　沈進軍表示，工商總局此舉意義非常重大，或?qū)⒁l(fā)經(jīng)營主體、經(jīng)營業(yè)態(tài)的多元化，經(jīng)營方式的多樣化，創(chuàng)造一個公平競爭的環(huán)境。