2024年10月24日 星期四
由于一汽夏利公司2013年、2014年連續(xù)兩個會計年度經(jīng)審計的凈利潤為負值，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，一汽夏利公司股票自2015年4月2日起將被深圳證券交易所實行退市風險警示，并于昨日停牌一天，今日復牌。退市風險警示后的股票簡稱改為*ST夏利，而退市風險警示后股票價格的日漲跌幅限制為5%。
近期身陷“保殼”困境的一汽夏利再遭重創(chuàng)。3月31日晚間，一汽夏利公司對外發(fā)布2014年度公告：2014年全年，公司實現(xiàn)營收32.3億元，而凈利潤則虧損16.5億元，呈現(xiàn)“收2元，花3元”的局面。這是繼2013年虧損4.8億元之后，公司連續(xù)第二年虧損。
對于業(yè)績下滑的原因，一汽夏利方面解釋稱，主要是公司在國內(nèi)汽車市場消費升級、部分城市限購、經(jīng)濟型轎車市場份額持續(xù)快速下降等因素的影響下，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整的步伐未能適應市場快速變化的要求。實際上，在過去一年里，夏利的主力產(chǎn)品N3、N5轎車，以及威志V5轎車銷量均同比下降，2013年推出的夏利N7產(chǎn)品也未達銷售目標。
按照上市公司相關(guān)規(guī)定，因為連續(xù)兩年巨虧，一汽夏利退市風險陡增，公司2015年面臨的最大問題就是要扭虧“保殼”。在退市警示的公告中，一汽夏利提出了6點改善措施。其中最為重要的是，加強去年夏利新推出的新款SUV車型“駿派”的推廣和銷售，以加速轉(zhuǎn)型升級。此外，該公司扭虧的措施還包括創(chuàng)新營銷模式、提升管理水平以及改善旗下天津一汽豐田公司的經(jīng)營狀況。
業(yè)內(nèi)人士認為，一汽夏利生存能力堪憂，目前的資金、技術(shù)實力能否支撐多品牌戰(zhàn)略，上市才半年的“駿派”是否具備既提振銷量、又增加利潤的產(chǎn)品競爭力，這些因素都會決定這家老牌車企在2015年的走勢。
