隨著汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降、庫(kù)存超限、虧損加劇現(xiàn)象的日漸嚴(yán)重，除先前部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)“自掏腰包”補(bǔ)貼汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商外，近期部分地方政府也相繼加入“救市”行列。記者20日從吉林、重慶、北京等多地經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，為幫助經(jīng)銷(xiāo)商盡快走出困境，當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)密集舉辦車(chē)展、搭建銷(xiāo)售平臺(tái)，甚至 直接財(cái)政補(bǔ)貼的方式促使車(chē)市回暖。

　　“到目前，和我同時(shí)入行的5個(gè)朋友就剩下我一人。這個(gè)月一直在糾結(jié)是和朋友一樣轉(zhuǎn)行，還是跳槽去銷(xiāo)售豪華品牌汽車(chē)。現(xiàn)在來(lái)看，前者的可能性比較大，因?yàn)楹廊A品牌今年銷(xiāo)量也不好。”北京一家上海大眾4S店資深銷(xiāo)售顧問(wèn)小陳向記者表示。

　　小陳所在的4S店只是個(gè)縮影。隨著汽車(chē)市場(chǎng)需求收縮，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存和經(jīng)營(yíng)壓力加大。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2015年6月份庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為64.6%，這也是庫(kù)存預(yù)警指數(shù)連續(xù)9個(gè)月超預(yù)警線(xiàn)。

　　而下游的不景氣，直接傳導(dǎo)至上游的車(chē)企。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前披露的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年6月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比、同比雙降，尤其乘 用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)了八年來(lái)的首次雙降。四類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈一定程度下滑。其中，轎車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比下降6.70%，同比下降14.91%；SUV銷(xiāo)售環(huán)比下降 2.40%，同比增長(zhǎng)37.75%；多功能乘用車(chē)MPV環(huán)比下降10.31%，同比下降0.61%；交叉型乘用車(chē)環(huán)比下降11.25%，同比下降 22.48%。

　　“原來(lái)我們的車(chē)間是三班倒生產(chǎn)，現(xiàn)在只剩一班生產(chǎn)了。”一家知名中外合資品牌車(chē)企高管表示。他坦言，在國(guó)內(nèi)外大環(huán)境的影響下，各大車(chē)企都有著巨 大的庫(kù)存壓力，在上周長(zhǎng)春車(chē)展上就可見(jiàn)一斑，一汽、北汽、一汽-大眾、奔馳四大廠商分別包下1-4號(hào)館，除了宣傳造勢(shì)，不難看出賣(mài)車(chē)才是背后真意。

　　對(duì)此，長(zhǎng)春車(chē)展執(zhí)委會(huì)副主任韓葆霜也直言，車(chē)展應(yīng)該在去庫(kù)存、促生產(chǎn)等方面發(fā)揮更大作用。他還向記者透露，持續(xù)10天的長(zhǎng)春車(chē)展累計(jì)賣(mài)車(chē)近3萬(wàn)輛，成交金額達(dá)57.25億元。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)拍板在即將到來(lái)的10月，長(zhǎng)春將再次舉辦一次車(chē)展，而主題就是促消費(fèi)、去庫(kù)存。

　　與吉林積極利用車(chē)展大舉促銷(xiāo)不同的是，北京市商委牽頭并部分出資的一場(chǎng)關(guān)于新能源汽車(chē)的展示、試駕、論壇活動(dòng)將正式落地。而重慶市政府則更是直接財(cái)政撥款。6月10日，重慶市科委、市財(cái)政局正式發(fā)布通知，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)者給予1000元補(bǔ)貼。在此基礎(chǔ)上，重慶市汽車(chē)4S店聚集地渝北區(qū)宣布再給予消費(fèi)者 1500元補(bǔ)貼。同時(shí)，該區(qū)還對(duì)在節(jié)假日開(kāi)展促銷(xiāo)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商給予財(cái)政補(bǔ)貼和政策支持。

　　對(duì)此，北京市亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理嚴(yán)景輝認(rèn)為，不管是吉林省政府和北京市積極搭建汽車(chē)促銷(xiāo)平臺(tái)，還是重慶市政府的直接財(cái)政補(bǔ)貼。其根本目的都是提振車(chē)市，這些對(duì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)品的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是必要的。不過(guò)，這些政策作用到底有多大還有待研究。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮日前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也表示，政府為車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商搭建平臺(tái)促進(jìn)銷(xiāo)售無(wú)可厚非。但他認(rèn)為，像重慶市這種直接的財(cái)政補(bǔ)貼有違市場(chǎng)規(guī)律。當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)量的下跌是前幾年快速擴(kuò)張和新的消費(fèi)主體不能跟進(jìn)引起的，屬于正常現(xiàn)象。“‘羊毛出在羊身上’，不排除重慶市政府一邊補(bǔ)貼拉動(dòng)銷(xiāo)量，一邊又通過(guò)稅收拉平補(bǔ)貼這部分。要不然為何不直接降低汽車(chē)購(gòu)置稅費(fèi)或直接降車(chē)價(jià)呢？”沈榮表示。