中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)

　　中國網(wǎng)汽車9月7日訊 9月6日～7日，2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開，本次論壇以“深化改革與汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略”為主題。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)在演講時(shí)表示，汽車對(duì)于中國夢非常重要，他認(rèn)為國家富強(qiáng)離不了汽車，民族整形離不開汽車，人民幸福也離不了汽車。

　　以下為演講全文：

　　很高興和大家交流，感謝大家堅(jiān)持到現(xiàn)在還在聽。1-7月份中國現(xiàn)在產(chǎn)銷1350萬和1330萬，同比增長9.5%和8.2%，那么我們對(duì)于產(chǎn)銷汽車協(xié)會(huì)開始做比較精確的預(yù)測，我們現(xiàn)在預(yù)測今年可能到不了2400萬，最近這幾年趨勢有放緩的跡象，今年可能增長8.3%，總產(chǎn)銷量達(dá)到2583萬。

　　對(duì)于中國汽車發(fā)展建成汽車強(qiáng)國重點(diǎn)是上面幾句話，第一我們要按照國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活改善的需求發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，什么意思？就是說國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展要我多快我多快，人民生活要我多好有多好，要把這個(gè)作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。

　　第二是我們要在發(fā)展中解決我們汽車發(fā)展、汽車產(chǎn)品應(yīng)用帶來的資源、能源環(huán)境交通等問題，今天大家的講演，包括昨天的講演和很多國外的經(jīng)驗(yàn)都說明，汽車確實(shí)會(huì)造成污染、造成擁堵帶來安全問題，但是汽車產(chǎn)業(yè)可以用自己的技術(shù)進(jìn)步解決這些問題，外國汽車產(chǎn)業(yè)能，我們也能。

　　第三我加一句話，我們要在改革開放的大環(huán)境下做強(qiáng)中國品牌，對(duì)于中國品牌做強(qiáng)很多人很多建議，其中相當(dāng)一部分人建議關(guān)上合作大門這個(gè)是不可能的，所以我們要在開放情況下做強(qiáng)自主品牌。

　　第四就是在全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，整車要發(fā)展，零部件要發(fā)展，基礎(chǔ)也要發(fā)展，建設(shè)和諧社會(huì)的目標(biāo)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)并進(jìn)行相關(guān)條件發(fā)展。

　　下面建成汽車強(qiáng)國的重點(diǎn)任務(wù)有這么七項(xiàng)，我說一下我的看法。

　　第一就是要加快創(chuàng)新的步伐，我們現(xiàn)在中國的汽車技術(shù)水平應(yīng)該說有巨大的進(jìn)步，我記得八十年代做2000年振興目標(biāo)研究的時(shí)候，中國汽車產(chǎn)業(yè)和外國汽車產(chǎn)業(yè)，和發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)差距是30年，現(xiàn)在平均起來應(yīng)該是10年，但是我們現(xiàn)在各大企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)主要做的工作是在追趕，是在研究人家已經(jīng)推出的新技術(shù)，我們還沒有積累，所以需要建立基礎(chǔ)技術(shù)研究和共性技術(shù)研究，所以特別希望政府能夠拿出錢來搞這個(gè)研究。

　　中國政府對(duì)于汽車基礎(chǔ)研究支持的比較少，中國政府號(hào)召的比較多，真金白銀拿的比較少，和德國、美國、日本相比都比較少。再一個(gè)就是企業(yè)加大研發(fā)投入，請(qǐng)?jiān)谧拿襟w朋友，社會(huì)各界也好都注意，對(duì)于自主開發(fā)很多人認(rèn)為是膽量問題，誰敢開發(fā)誰不敢開發(fā)，有一位汽車?yán)峡傊v要耐的住20年寂寞被大家罵的狗血淋頭，其實(shí)技術(shù)是硬功夫，所以我呼吁全行業(yè)投入研發(fā)水平。

　　中國改革開放三十多年來，我們用低于世界平均研發(fā)比例的研發(fā)投入，取得了高于世界的增長，就是全世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度我們是人家的三倍，可是研發(fā)只是二分之一還不到。全國的研發(fā)比例占產(chǎn)值的比例不到2%，汽車行業(yè)、大企業(yè)勉強(qiáng)達(dá)到2%，有些企業(yè)號(hào)稱3%、5%，那是他自己算帳算的，所以我認(rèn)為我們現(xiàn)在一定要加大比例。

　　為什么三十年我們可以少投入快發(fā)展，因?yàn)槿晡覀冇靡M(jìn)的方法，我們是巨大的市場、良好的技術(shù)，但是技術(shù)的洼地，我們用引進(jìn)技術(shù)獲得巨大的發(fā)展，到了今天技術(shù)外地我們被填平，我們要自己研究，這就要轉(zhuǎn)型升級(jí)，轉(zhuǎn)型升級(jí)不是口號(hào)，是真正的實(shí)干和真金白銀的投入，我強(qiáng)烈呼吁要成倍提高研發(fā)投入，只要把錢投上去，我們一定取得良好的成果。

　　第二就是中國品牌問題，我想宣傳一下中國品牌。

　　最近中國品牌乘用車十一連降，但是我告訴大家不應(yīng)該降成這個(gè)樣子，最近這幾年來中國品牌乘用車有巨大的發(fā)展，現(xiàn)在開發(fā)的新車如果十年前是逆向開發(fā)為主，現(xiàn)在都是正向?yàn)橹鳎F(xiàn)在總覺得和外國車相比灰頭土臉，現(xiàn)在一樣亮麗。過去我們的車型零部件技術(shù)相對(duì)落后幾年，現(xiàn)在基本正在看齊，比如缸內(nèi)直噴增壓，DCAT、DAT技術(shù)都在使用，高強(qiáng)鋼、輕質(zhì)材料都在使用。中國品牌乘用車JDPOWER統(tǒng)計(jì)我們和外國只有五年的差距，中國品牌的乘用車相當(dāng)2009年的故障數(shù)，大家完全可以放心使用，這個(gè)就是中國技術(shù)中心的碰撞試驗(yàn)，大部分都是五星試驗(yàn)，中國自主品牌車完全符合交通運(yùn)輸需要，特別需要這個(gè)論壇向全社會(huì)呼吁。

　　昨天提一個(gè)建議，請(qǐng)?zhí)庨L以上的干部主動(dòng)買中國品牌，后來有人說提的太高了，說要求科長以上，因?yàn)檗r(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)都?jí)虿簧咸幖?jí)，我同意這個(gè)意見。

　　第三就是發(fā)展環(huán)境友好型的產(chǎn)品，這里面也不解釋了，現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)一下2020年乘用車五升的目標(biāo)一定要實(shí)現(xiàn)，如果按照石油規(guī)劃，這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)還不夠，現(xiàn)在有專家提出，對(duì)于石油應(yīng)該總量控制，說汽車只允許使用兩億噸，我們就需要更多的節(jié)油，在這個(gè)地方特別想強(qiáng)調(diào)一下，在新能源汽車發(fā)展中間，有一些爭議或者有一個(gè)話題，就是優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)還是優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力，我認(rèn)為要從節(jié)能目標(biāo)來說，混合動(dòng)力應(yīng)該給予更大的關(guān)注，從科學(xué)的角度、技術(shù)發(fā)展角度，純電動(dòng)確實(shí)非常重要，但是要達(dá)到中國的能源、節(jié)能目標(biāo)、減碳的目標(biāo)混合動(dòng)力是最好的方法，投入產(chǎn)出比最高的方法。

　　第四方面就是關(guān)于合資合作，我不太多展開我講兩條。第一條我也不同意合資企業(yè)繼續(xù)大量的依靠引進(jìn)技術(shù)發(fā)展，事實(shí)上現(xiàn)在很多合資企業(yè)也在做自主的研發(fā)，但是為了品牌、為了銷售的問題都在講外資品牌。再一條希望合資合作從單純生產(chǎn)向生產(chǎn)和研發(fā)并重轉(zhuǎn)變，由單純的在中國銷售向中國和海外兩個(gè)市場銷售轉(zhuǎn)變。當(dāng)然我也希望對(duì)于合資合作方面，應(yīng)該在高端裝備、技術(shù)部件、關(guān)鍵材料加強(qiáng)合資合作，中國已經(jīng)占全球四分之一市場，很快占四分之一，在這樣情況下，完全有條件在中國建立全套的汽車生產(chǎn)體系，而且只有建立全套生產(chǎn)體系，我們的產(chǎn)業(yè)才是安全的，才會(huì)避免日本大地震、博世供芯片的狀況，因?yàn)槲覀兝锩嫜b備都是日本的芯片。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也要帶動(dòng)和依靠裝備、材料、電子等等行業(yè)的發(fā)展，只有共同發(fā)展，才能夠真正打造汽車強(qiáng)國，如果我們的裝備不行，我們的材料不行，我們的基礎(chǔ)部件不行，那么中國汽車強(qiáng)國肯定也是一條腿的。

　　再一個(gè)就是兩化融合，現(xiàn)在在汽車的技術(shù)發(fā)展中，動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化已經(jīng)被足夠多的強(qiáng)調(diào)，連習(xí)主席在上海視察都說，新能源汽車是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的必由之路，那么我對(duì)習(xí)主席這句話的理解。習(xí)主席這句話說明汽車要強(qiáng)成強(qiáng)國，第二習(xí)主席說的不單是新能源汽車，是以新能源汽車為代表的新技術(shù)，除了動(dòng)力電力化，還包括移動(dòng)互聯(lián)輕量化等內(nèi)容。

　　第六個(gè)就是國際化，國際化最重要的要把它當(dāng)成一個(gè)事做，不是只單單的賣一些產(chǎn)品，我還要重復(fù)這樣的故事，我若干年前去俄羅斯，問俄羅斯汽車協(xié)會(huì)的主席為什么不用中國汽車。說你們中國用市場換技術(shù)，我們也用市場換管理，你們中國來俄羅斯沒有大公司。我們希望大眾、福特進(jìn)中國的時(shí)候進(jìn)入國外市場，我們要和政府搞好公關(guān)，照顧好人民和政府的要求，要和記者媒體搞好關(guān)系，要在當(dāng)?shù)匚{最好的人才。

　　最后就是建設(shè)和諧的汽車社會(huì)，包括我們的城市建設(shè)、道路建設(shè)、司機(jī)開車都要適應(yīng)汽車社會(huì)，也包括剛才講到的汽車金融等等，總而言之，我認(rèn)為汽車對(duì)于中國夢非常重要，習(xí)主席講中國夢三條，國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福，我認(rèn)為國家富強(qiáng)離不了汽車，民族整形離不開汽車，人民幸福也離不了汽車，謝謝大家！