產(chǎn)業(yè)改革與政策取向
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"我們今天推動(dòng)電動(dòng)汽車還需要政府的補(bǔ)貼，這個(gè)補(bǔ)貼一定是逐步退脫的，指導(dǎo)意見(jiàn)也是明確這一點(diǎn)，真正達(dá)到零排放的，但是又是全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，最終還是要靠技術(shù)進(jìn)步，還是要打好，所以這一個(gè)五年計(jì)劃就是為2020年到時(shí)候退出補(bǔ)貼的時(shí)候，全要素的競(jìng)爭(zhēng)上面能夠打下基礎(chǔ)。"
——全國(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼
"東風(fēng)在節(jié)能這一塊技術(shù)投入這一塊還是花了很多力氣和很多資源，對(duì)新能源車很重視，從公交車開(kāi)始到現(xiàn)在已經(jīng)有1000多輛在運(yùn)營(yíng)，接下來(lái)剛才說(shuō)了純電動(dòng)這一塊也會(huì)盡快地投放。"
——東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮
"作為自主品牌和新能源企業(yè)，從比亞迪來(lái)說(shuō)我們也在分享政策的福利，我們也積極準(zhǔn)備了一些車型，像公共交通電動(dòng)化，像大巴、出租車，私家車方面，我們推出了雙模的系列產(chǎn)品，我們和奔馳合作了一個(gè)騰勢(shì)。"
——比亞迪汽車集團(tuán)總裁王傳福
"我們要改變過(guò)去傳統(tǒng)的宏觀管理模式，使我們的管理能夠逐漸走上法制化的軌道，使我們的法律能夠覆蓋我們汽車產(chǎn)業(yè)的全生命周期。要推動(dòng)監(jiān)管，要改變過(guò)去重前置輕中后期。"
——國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)年勇
"汽車工業(yè)發(fā)展到今天不是政策在引導(dǎo)，而是法制的管治。我們的自主品牌不能說(shuō)突不突圍，而是已經(jīng)參與到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。經(jīng)過(guò)十幾年的時(shí)間積累，我們看到差距，知道我們的劣勢(shì)，又要看到我們的發(fā)展"
——中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張小虞
"用納稅人的錢(qián)購(gòu)買(mǎi)本國(guó)產(chǎn)品是國(guó)際慣例，建議國(guó)家制定類似于購(gòu)買(mǎi)美國(guó)產(chǎn)品法的專門(mén)法律，明確公共服務(wù)擁車必須采購(gòu)自主品牌，鼓勵(lì)黨政機(jī)關(guān)、領(lǐng)導(dǎo)、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭使用，大力的支持自主品牌發(fā)展。"
——重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁張寶林
"汽車產(chǎn)業(yè)改革就是要由市場(chǎng)決定資源配置將為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更加統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系。那么市場(chǎng)決定資源配置跟我們過(guò)去講的在國(guó)家宏觀調(diào)控下發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源配置的機(jī)制性作用修改了兩個(gè)字，把“基礎(chǔ)”改為“決定”那么它的內(nèi)涵發(fā)生了重大變化。"
——中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長(zhǎng)、中央政策研究室原副主任鄭新立
"如果下一步的國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)成，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠走向正規(guī)的話，應(yīng)該是依靠法制化管理，而不是依靠政策調(diào)整。產(chǎn)業(yè)政策是政府為了實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)而采取的對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行一定干預(yù)的政策總和，特別是在一些弱小企業(yè)發(fā)展階段政府實(shí)行的扶持和干預(yù)。"
——中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌
新能源汽車在去年開(kāi)始迎來(lái)了加速期，一系列的政策補(bǔ)貼讓曾經(jīng)還處于“磨合”階段的新能源汽車快速前行。在本次國(guó)際論壇上，作為中國(guó)新能源汽車總設(shè)計(jì)師的全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼，明確為這種政策補(bǔ)貼畫(huà)上了期限。[詳細(xì)]
在啟動(dòng)改革、反腐清障的全國(guó)行動(dòng)下，汽車行業(yè)近日也掀起了反壟斷調(diào)查和國(guó)企管理層反腐的浪潮。本次論壇上，來(lái)自政府主管部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，汽車需要深化改革走法制管理道路。[詳細(xì)]
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社以及天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)共同主辦。本屆年度主題為"深化改革與汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略"。
論壇得到了國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工信部、財(cái)政部、環(huán)保部、商務(wù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家工商總局等國(guó)家部委的高度重視和積極參與。
論壇永久主題：
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
官方戰(zhàn)略合作媒體：
中國(guó)網(wǎng)汽車
論壇期間，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在現(xiàn)場(chǎng)接受了中國(guó)網(wǎng)汽車頻道記者的采訪。萬(wàn)鋼部長(zhǎng)表示，現(xiàn)階段中國(guó)發(fā)展新能源汽車，充電樁建設(shè)的問(wèn)題都需要特別的加強(qiáng)。[詳細(xì)]
工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)馮飛和國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)李鋼接受了中國(guó)網(wǎng)汽車頻道記者的采訪，透露未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策或?qū)⑦M(jìn)一步出臺(tái)相關(guān)政策和制度 。[詳細(xì)]
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、原國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌在論壇期間表示，中國(guó)汽車未來(lái)發(fā)展應(yīng)該改變過(guò)去紅頭文件標(biāo)準(zhǔn)的方式，而應(yīng)該是行政法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 。[詳細(xì)]
中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長(zhǎng)，中央政策研究室原副主任鄭新立表示，國(guó)家應(yīng)該鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展自主品牌汽車，并適時(shí)修訂中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策。[詳細(xì)]
論壇期間，比亞迪汽車集團(tuán)總裁王傳福在現(xiàn)場(chǎng)接受了記者的采訪，并表示中國(guó)汽車業(yè)變大變強(qiáng)，新能源汽車是唯一出路，為此比亞迪和奔馳合作的騰勢(shì)品牌本月將上市。[詳細(xì)]
論壇期間，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)特別顧問(wèn)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張小虞在記者采訪時(shí)表示，汽車工業(yè)發(fā)展到今天不是政策在引導(dǎo)，而是法制的管治 。[詳細(xì)]
作為"東風(fēng)大自主"板塊負(fù)責(zé)人的東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東表示，今后為了加強(qiáng)發(fā)展，東風(fēng)汽車會(huì)加強(qiáng)"創(chuàng)新"，并且加快國(guó)際化發(fā)展。 [詳細(xì)]
東風(fēng)裕隆汽車有限公司總經(jīng)理吳新發(fā)在現(xiàn)場(chǎng)接受了中國(guó)網(wǎng)汽車記者的采訪，披露了東風(fēng)裕隆的新能源汽車計(jì)劃，稱未來(lái)三到五年內(nèi)已經(jīng)準(zhǔn)備了一些新的車型針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)。[詳細(xì)]
力帆汽車總裁尚游在現(xiàn)場(chǎng)接受了中國(guó)網(wǎng)汽車頻道記者的采訪，并指出自主品牌有著廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間，其中力帆汽車在海外市場(chǎng)的發(fā)展空間很大。[詳細(xì)]
全國(guó)人大代表、原江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安，在現(xiàn)場(chǎng)接受了中國(guó)網(wǎng)汽車頻道記者的采訪，并指出各種新能源汽車技術(shù)路線應(yīng)當(dāng)受到尊重，不能顧此失彼偏頗于某一方面。[詳細(xì)]
東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮在接受記者采訪時(shí)披露，備受關(guān)注的"1.6升以下的節(jié)能補(bǔ)貼"將很快恢復(fù)。另外，東風(fēng)對(duì)新能源車發(fā)展也很重視，純電動(dòng)今年將投放市場(chǎng)。[詳細(xì)]
大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員兼德國(guó)大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡強(qiáng)調(diào)大陸集團(tuán)并沒(méi)有被牽扯在任何反壟斷調(diào)查之中，同時(shí)認(rèn)為中國(guó)為零件商創(chuàng)造了公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。[詳細(xì)]
據(jù)萬(wàn)鋼透露，目前推動(dòng)電動(dòng)汽車還需要政府補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼一定會(huì)逐步退出。科技部規(guī)劃正為2020年補(bǔ)貼退出作準(zhǔn)備。[詳細(xì)]
天津市副市長(zhǎng)何樹(shù)山在致辭中表示，天津?qū)⒅涌煨履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，努力將天津打造成全國(guó)重要的汽車研發(fā)制造基地。[詳細(xì)]
時(shí)間：6日 08:45-10:00
主持人：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng) 付于武
致辭：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任 趙航
天津市副市長(zhǎng) 何樹(shù)山
嘉賓：全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng) 萬(wàn)鋼
國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng) 年勇
劉衛(wèi)東在論壇上演講時(shí)表示，東風(fēng)汽車一直堅(jiān)持兩翼齊飛的發(fā)展，一翼是自主發(fā)展，一翼是國(guó)際化發(fā)展，在自主發(fā)展中。[詳細(xì)]
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁張寶林表示，遵循產(chǎn)業(yè)規(guī)律自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的本質(zhì)規(guī)律，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正確的道路選擇。[詳細(xì)]
時(shí)間：6日 10:15-12:00
主持人：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 董揚(yáng)
嘉賓：東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理 劉衛(wèi)東
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁 張寶林
天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（南港工業(yè)區(qū)）管理委員會(huì)主任 許紅星
中國(guó)石化汽車行業(yè)技術(shù)合作中心副主任 趙江
豐田汽車株式會(huì)社專務(wù)董事兼豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司總經(jīng)理 奧平總一郎
日產(chǎn)汽車公司代表董事、副會(huì)長(zhǎng) 志賀俊之
本田技研工業(yè)（株）常務(wù)執(zhí)行董事兼本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理 八郷隆弘
財(cái)政部稅政司副處長(zhǎng)李慶生在演講時(shí)表示，免稅政策具有明確的政策導(dǎo)向，體現(xiàn)國(guó)家對(duì)新能源發(fā)展決心，有利于促進(jìn)汽車企業(yè)加大新能源汽車的研發(fā)和投入。[詳細(xì)]
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省汽車通商政策企畫(huà)官淺井 亨在演講時(shí)表示，2020年的目標(biāo)是將普通電池的續(xù)航里程從120公里提高到200公里。[詳細(xì)]
時(shí)間：7日 08:30-10:00
主持人：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 張進(jìn)華
嘉賓：國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng) 趙昌文
國(guó)家環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司處長(zhǎng) 裴曉菲
國(guó)家環(huán)境保護(hù)部污染防治司副處長(zhǎng) 汪濤
財(cái)政部稅政司副處長(zhǎng) 李慶生
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省汽車通商政策企畫(huà)官 淺井 亨
美國(guó)環(huán)保局交通及空氣質(zhì)量司原司長(zhǎng)Margo Oge
美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)副執(zhí)行長(zhǎng)Alberto Ayala
無(wú)錫博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司銷售總監(jiān) 茅淳淵
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，汽車對(duì)于中國(guó)夢(mèng)非常重要，他認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)離不了汽車，人民幸福也離不了汽車。[詳細(xì)]
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞表示，自主品牌目前力量太分散，各自為政的分散力量不足以支持零部件的體系以及研發(fā)體系開(kāi)發(fā)發(fā)。[詳細(xì)]
時(shí)間：7日10:15-12:00
主持人：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任 張建偉
嘉賓：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 董揚(yáng)
北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 陳江
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 馮興亞
全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車分技術(shù)委員會(huì)主任委員 吳志新
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員、研究室主任 王曉明
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng) 魏學(xué)哲
東風(fēng)裕隆汽車有限公司總經(jīng)理吳新發(fā)表示，披露了東風(fēng)裕隆的新能源汽車計(jì)劃，稱未來(lái)三到五年內(nèi)已經(jīng)準(zhǔn)備了一些新的車型針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)。[詳細(xì)]
寶馬(中國(guó))服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁韋睿博士表示，應(yīng)該用智能化的手段配置汽車，裝配汽車，他們預(yù)感汽車產(chǎn)品將會(huì)智能交通服務(wù)。[詳細(xì)]
時(shí)間：6日 14:00-15:30
主持人：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任 張建偉
嘉賓：東風(fēng)裕隆汽車有限公司總經(jīng)理 吳新發(fā)
寶馬（中國(guó)）服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁 韋睿博士
中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司集團(tuán)客戶事業(yè)部副總經(jīng)理 辛克鐸
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副總工程師，全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 楊琪
美國(guó)汽車研究中心高級(jí)研究員、主任助理 Greg Schroeder
DeltaWing Technologies Inc.董事會(huì)主席 Dr. Donald E. Panoz
我們?cè)趩⒊巾?xiàng)目上的頂層設(shè)計(jì)走的是一條品牌驅(qū)動(dòng)型的道路。我們的品牌概念、品牌設(shè)計(jì)比產(chǎn)品還要再早先一步，因此形成了品牌和產(chǎn)品的互補(bǔ)。[詳細(xì)]
產(chǎn)品和品牌，應(yīng)該是產(chǎn)品在前，品牌在后。如果產(chǎn)品不行，花了再多的預(yù)算在溝通上很快就會(huì)砸下來(lái)。也許在短時(shí)間會(huì)創(chuàng)造一個(gè)奇跡，但是很快就會(huì)滑下來(lái)。品質(zhì)是最根本的保證。[詳細(xì)]
時(shí)間：6日 15:45-17:30
主持人：中國(guó)汽車報(bào)社副總編輯 孫勇
嘉賓：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng) 葉磊
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng) 劉展術(shù)
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家、中國(guó)汽車記協(xié)副理事長(zhǎng) 張毅
埃士信公司市場(chǎng)營(yíng)銷與客戶關(guān)系管理方案部副總經(jīng)理 Steve Rad
德勤企業(yè)咨詢（上海）有限公司管理咨詢團(tuán)隊(duì)總監(jiān) 吳從堅(jiān)
蔡志雄表示，全球汽車半導(dǎo)體年復(fù)合增長(zhǎng)率是汽車的一倍。過(guò)去50年汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新很大程度上都是由半導(dǎo)體的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)的。[詳細(xì)]
于小橋在論壇上演講時(shí)表示，我國(guó)汽車維護(hù)市場(chǎng)并不比汽車行業(yè)小，2014年市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)1萬(wàn)億，且發(fā)展非常迅速。 [詳細(xì)]
時(shí)間：6日 14:00-15:30
主持人：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任 吳志新
嘉賓：陜西汽車控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 方紅衛(wèi)
中國(guó)石化潤(rùn)滑油有限公司總經(jīng)理助理 于小橋
大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 Dr. Ralf Cramer
羅伯特•博世有限公司博世底盤(pán)控制系統(tǒng)車輛系統(tǒng)工程部及自動(dòng)駕駛項(xiàng)目副總裁 Michael Fausten 博士
英飛凌科技亞太私人有限公司汽車電子事業(yè)部區(qū)域中心副總裁 蔡志雄
國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示，近幾年汽車市場(chǎng)消費(fèi)的一些新特征，致使?fàn)I銷模式應(yīng)該發(fā)生一些變化。[詳細(xì)]
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究院副所長(zhǎng)傅連學(xué)表示，營(yíng)銷更多體現(xiàn)推銷，如何體現(xiàn)以客戶為中心需要持續(xù)給予關(guān)注。[詳細(xì)]
時(shí)間：6日 15:45-17:30
主持人：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 張寧
嘉賓：國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任 徐長(zhǎng)明
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所副所長(zhǎng) 傅連學(xué)
比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理 侯雁
易車公司董事長(zhǎng)兼CEO 李斌
歐陽(yáng)明高在論壇上發(fā)表演講時(shí)表示，低速純電動(dòng)四輪車發(fā)展與規(guī)范管理已經(jīng)有了初步的方案，將會(huì)與各級(jí)政府進(jìn)行溝通。[詳細(xì)]
比亞迪公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福認(rèn)為，雙模車更符合中國(guó)特色，在城市里就是用電動(dòng)的模式，長(zhǎng)途就得用混合動(dòng)力的模式。[詳細(xì)]
時(shí)間：6日 14:00-15:30
主持人：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 閆建來(lái)
嘉賓：國(guó)家"863計(jì)劃"節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng) 歐陽(yáng)明高
比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁 王傳福
北京新能源汽車公司總經(jīng)理 鄭剛
普天新能源有限責(zé)任公司副總 傅毅
通過(guò)近些年發(fā)展，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品質(zhì)量目前已經(jīng)接近合資企業(yè)的水平，距合資企業(yè)新投放的產(chǎn)品差距較小，第三代產(chǎn)品或能夠得到合資企業(yè)的水平。 [詳細(xì)]
廣汽跨平臺(tái)模塊共享率達(dá)55%,通過(guò)跨平臺(tái)模塊化構(gòu)架，目前廣汽自主品牌都整車開(kāi)發(fā)流程在25個(gè)月到28個(gè)月，低于國(guó)際通行的整車開(kāi)發(fā)流程。 [詳細(xì)]
時(shí)間：6日 15:45-17:30
主持人：清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng) 趙福全
嘉賓：長(zhǎng)安汽車總裁助理、汽車研究總院常務(wù)副院長(zhǎng) 李偉
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng) 吳堅(jiān)
AVL李斯特公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理 姜宏
美德維實(shí)偉克公司技術(shù)與法規(guī)事務(wù)總監(jiān) Dr. Michael F. Tschantz
全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng) 萬(wàn)鋼
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng) 付于武
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任 趙航
天津市副市長(zhǎng) 何樹(shù)山
現(xiàn)場(chǎng)圖片
| 9月5日 |
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| 09:00 - 22:00 | 注冊(cè) |
| 16:30 - 18:00 | 領(lǐng)袖峰會(huì)：中國(guó)新一輪經(jīng)濟(jì)改革與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期、增長(zhǎng)速度換擋期以及發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，必須向深化改革要?jiǎng)恿Γ故袌?chǎng)在資源配置中起決定性作用，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量與效益。汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，如何在新一輪經(jīng)濟(jì)改革中順應(yīng)能源、環(huán)境、交通等外部發(fā)展形勢(shì)，主動(dòng)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)是汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。本小節(jié)將研討新一輪經(jīng)濟(jì)改革的重點(diǎn)領(lǐng)域與動(dòng)向，進(jìn)而剖析和展望全面深化改革背景下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景、機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 演講嘉賓： 中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長(zhǎng) 鄭新立 中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)特別顧問(wèn)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng) 張小虞 |
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