比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福

　　中國(guó)網(wǎng)汽車9月6日訊 (記者 王凡) 9月6日～7日，2014中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開，本次論壇以“深化改革與汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”為主題。比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在演講時(shí)認(rèn)為，雙模車更符合中國(guó)特色，雙模就是兩種模式，在城市里就是用電動(dòng)的模式，長(zhǎng)途就得用混合動(dòng)力的模式。

　　以下為演講全文：

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位媒體朋友大家下午好，今天很高興有這個(gè)機(jī)會(huì)在汽車創(chuàng)新論壇上談?wù)劚葋喌线@幾年探索的體會(huì)。

　　我今天的題目叫做雙模電動(dòng)汽車是私家新能源車推廣的首選。我們從市場(chǎng)中走過(guò)來(lái)，雙模車是市場(chǎng)的產(chǎn)物，我們用技術(shù)設(shè)計(jì)出來(lái)，但國(guó)外叫做插電式的，我們覺(jué)得插電式不好翻譯，因?yàn)榧冸娨彩遣咫姷模约冸姼媒忉尅?/p>

　　雙模車我們認(rèn)為更符合中國(guó)特色，雙模就是兩種模式，在城市里就是用電動(dòng)的模式，長(zhǎng)途就得用混合動(dòng)力的模式，這是我今天報(bào)告的題目。

　　中國(guó)有新能源的總體規(guī)劃，到2015年達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，到2020年要達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)，其實(shí)如果私家車要是不被感染這個(gè)目標(biāo)很難完成，當(dāng)然國(guó)家戰(zhàn)略分為兩方面，一方面是公共領(lǐng)域，包括大巴、出租車、公務(wù)車，這個(gè)是固定路線，固定區(qū)間，而且是固定城市可以用純電來(lái)實(shí)施，但是私家車量大、巨大，是我們實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的重點(diǎn)領(lǐng)域，私家車新能源要是不突破，其實(shí)應(yīng)該說(shuō)是很難完成這個(gè)目標(biāo)2015年達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)。我們認(rèn)為私家車新能源化是完成國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵。完成50萬(wàn)臺(tái)，其實(shí)如果私家車開始買的話，只有0.55%的份額去可以完成。因此私家車的市場(chǎng)一旦啟動(dòng)，數(shù)量是很大的。

　　我想談一下PHEV的起源，比亞迪進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)開始，2004年研發(fā)純電動(dòng)加插電式的，我們?cè)?008年是全球收款F3DM首款電動(dòng)車，上午萬(wàn)部長(zhǎng)講了他有一個(gè)鄰居買了一輛F3DM，應(yīng)該說(shuō)還是不錯(cuò)的，半年用了一箱油，大部分還是用電的。我們要分析私家車每天的里程，下面看一個(gè)數(shù)據(jù)。

　　美國(guó)、中國(guó)、歐洲這些市場(chǎng)，私家車到底日行里程在多少？90%的私家車都小于50公里，只是像美國(guó)里程大一點(diǎn)，中國(guó)和歐洲類似。這個(gè)就是反映出私家車的特點(diǎn)，里程少，實(shí)際上在座的媒體都很清楚，我們一個(gè)私家車一年也就是一萬(wàn)五千到兩萬(wàn)公里，有時(shí)候還不到，這個(gè)就是私家車的特點(diǎn)。

　　比亞迪傳統(tǒng)汽油車的保有量，差不多接近兩百萬(wàn)臺(tái)，根據(jù)我們的數(shù)據(jù)我們也能測(cè)算出來(lái)，作為私家車來(lái)說(shuō)，行使的里程從1月份到12月份，大部分集中在50公里以下，春節(jié)的時(shí)候可能會(huì)高一點(diǎn)。周末或者小長(zhǎng)假，或者國(guó)慶假期高一點(diǎn)。絕大多數(shù)都是在50公里以下，中國(guó)還有一個(gè)國(guó)情，中國(guó)的國(guó)情是什么呢？我們現(xiàn)在私家車全國(guó)保有量大概在九千萬(wàn)臺(tái)！如果按照家庭算，差不多是四億個(gè)家庭，不到25%。按照人算差不多不到8%，即使未來(lái)增長(zhǎng)還是以家庭第一部車為主，但美國(guó)不一樣。大家知道美國(guó)汽車保有量很高，個(gè)人都是70%-80%，一般一個(gè)家庭就是兩部車，因此購(gòu)買車的特點(diǎn)是不一樣的。

　　在中國(guó)買新能源車作為家庭一定要盯住第一部車，這個(gè)群體很大，第一部車又要生活又要工作，工作作為上班需要，旅游要跑長(zhǎng)途，因此你的車必須具備這個(gè)特點(diǎn)，要滿足私家車的需要，這就催生出雙模電動(dòng)車，既要滿足日行的里程又要跑長(zhǎng)途。

　　我們從國(guó)外看也是一樣，我們看PHEV發(fā)展速度也是非常迅猛，你看這里有的數(shù)據(jù)，2013年或者2014年的同比數(shù)據(jù)，2013年純電動(dòng)車是差不多22000臺(tái)左右，2014年是25000臺(tái)，我們看一看插電式的混合動(dòng)力在2013年是18000臺(tái)，2014年達(dá)到29000多臺(tái)，增長(zhǎng)速度高達(dá)58.9%。從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，即使在美國(guó)，即使是家庭第二部車、第三部車的市場(chǎng)里面，仍然插電式的增長(zhǎng)速度是純電私家車的四倍。

　　這是今年美國(guó)推出市場(chǎng)插電式的車，特別是像福特推出幾款車，兩款都是插電式的，包括豐田普銳斯，像寶馬的I8都是插電為主。

　　我們F3DM當(dāng)年沒(méi)有自動(dòng)波的技術(shù)，比亞迪沒(méi)有渦輪增壓的技術(shù)，我們只是在1.0發(fā)動(dòng)機(jī)上面，沒(méi)有一二三檔開發(fā)F3DM，當(dāng)時(shí)也獲得一定的反響，但是有很多不同的地方。比亞迪的“秦”不一樣，我們開發(fā)一款6DT15，再加上1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)整合出F3DM的經(jīng)驗(yàn)，打造出一個(gè)“秦”，應(yīng)該說(shuō)F3DM二代，這個(gè)一上市受到非常好的市場(chǎng)，加速非常好，百公里是5.9秒，我們總體方案里面只有一個(gè)電機(jī)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們的動(dòng)力輸出非常足。像大家看到的豐田的普銳斯，有兩個(gè)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是里面有把很多扭矩抵消掉了，從動(dòng)力上講，比亞迪更能體現(xiàn)動(dòng)力，實(shí)際上只有一個(gè)電機(jī)，但是我們動(dòng)力還是很強(qiáng)悍的。這個(gè)車投放以后銷量還是不錯(cuò)，目前還是供不應(yīng)求，12月份投放以后，銷量是節(jié)節(jié)攀升，當(dāng)然這個(gè)主要取決于我們的產(chǎn)量，我們現(xiàn)在的接單大概是實(shí)際供給兩倍、三倍，光深圳和上海兩個(gè)市場(chǎng)一個(gè)月是三千臺(tái)，我們也犯了一個(gè)錯(cuò)誤，我們幾年才做了幾千臺(tái)，我們?cè)凇扒亍币?guī)劃上也沒(méi)敢大膽規(guī)劃，現(xiàn)在一個(gè)月產(chǎn)能相當(dāng)于DM兩年的產(chǎn)能，我們電池已經(jīng)成為現(xiàn)在的瓶頸，我們預(yù)計(jì)在今年年底，明年一二月份“秦”的產(chǎn)能達(dá)到三千臺(tái)，我們今年年底推出一個(gè)“唐”，唐是SUV，這個(gè)是三擎，前電機(jī)、后電機(jī)加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，是四驅(qū)雙模。應(yīng)該說(shuō)我們覺(jué)得投了市場(chǎng)對(duì)路的產(chǎn)品，然后S獲得很大的市場(chǎng)反響，“秦”的成功基于市場(chǎng)的分析，滿足了市場(chǎng)的要求。

　　現(xiàn)在純電動(dòng)車有一些市場(chǎng)，賣的不是太好，包括比亞迪有一個(gè)E6也在賣，其實(shí)你分析原因，現(xiàn)在看并不是價(jià)格問(wèn)題，我們有的電動(dòng)車已經(jīng)比燃油車還便宜，扣除國(guó)家補(bǔ)貼七八萬(wàn)，有一些車也不是價(jià)格問(wèn)題，但是不像預(yù)想那么好。也不是技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)在自主品牌開發(fā)幾款電動(dòng)車，基本上過(guò)關(guān)了，包括電池的壽命。到底為什么賣不好，如果仔細(xì)分析會(huì)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)最大的根源就是里程的憂慮，有人說(shuō)把里程加大一點(diǎn)，即使加大到三百公里，但也有用完的時(shí)候還是擔(dān)心。哪怕碰見一次的擔(dān)心，就很難下手。因?yàn)橛蓄檻]，是一個(gè)私家車的市場(chǎng)，不是政府的行為，完全發(fā)自于內(nèi)心的。因此當(dāng)下誰(shuí)能夠把顧慮打消掉，誰(shuí)就能夠贏得市場(chǎng)，誰(shuí)就能夠占領(lǐng)市場(chǎng)，其實(shí)我們很有運(yùn)氣，我們這個(gè)“秦”能夠打消老百姓的里程憂慮，市場(chǎng)給的投票就是供不應(yīng)求，“秦”是市場(chǎng)的產(chǎn)物。雙模是一個(gè)能跑長(zhǎng)途的電動(dòng)車，可以消除里程的憂慮。過(guò)去的F3DM跟“秦”，還有一千臺(tái)車的數(shù)據(jù)，我們研究一下到底這些車當(dāng)燃油車用還是電動(dòng)車用？我們進(jìn)行了分析，電里程占總里程的89.06%，基本上90%都是電力車，只有10%是屬于油車。這個(gè)和萬(wàn)部長(zhǎng)說(shuō)的差不多，差不多一年就是一兩箱油，有的狠的一箱都不到。

　　其實(shí)要用電一共只要九分錢，如果在單位充電可能九分錢都不要。如果燃油什么價(jià)格呢？一公里要八毛錢，其實(shí)我們當(dāng)初在深圳賣車的時(shí)候，很多人不關(guān)心充電的問(wèn)題，后來(lái)就問(wèn)不充電的問(wèn)題，是不是當(dāng)燃油用了？后來(lái)調(diào)查發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，因?yàn)閮H僅是220伏的插頭就可以了，就像買手機(jī)你會(huì)問(wèn)充電問(wèn)題嗎？這個(gè)就是普通220伏插座，所以經(jīng)濟(jì)杠桿起到了作用，來(lái)推動(dòng)他用電，千方百計(jì)用電。這是我們四川“秦”的車主，就是一天兩塊錢，77天不加油。

　　另外我想雙模電動(dòng)車還可以實(shí)現(xiàn)多方和諧發(fā)展，第一對(duì)國(guó)家層面來(lái)說(shuō)，雙模車可以解決充電設(shè)施落后或者充電設(shè)施滯緩的缺陷，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)也是愿意來(lái)推這么一款車，對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)，雙模車在城市里面就是純電的，汽車是一個(gè)很巨大的產(chǎn)業(yè)，如果你要是一下發(fā)展一個(gè)純電動(dòng)，那個(gè)是革命，革命就會(huì)有很多阻礙，原來(lái)美國(guó)不是有一個(gè)文章，是誰(shuí)殺了電動(dòng)車？是私有公司。因?yàn)榇_實(shí)有很大的阻力，對(duì)于雙模電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，對(duì)于產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)檫€在用發(fā)動(dòng)機(jī)，還是用油，還是用變速箱，還是用燃油車所有的一套，這樣現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)至少不會(huì)像電動(dòng)車那樣抵觸，這個(gè)很重要，大的產(chǎn)業(yè)必須要與現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)和諧，產(chǎn)業(yè)是很難推動(dòng)的，因此雙模車，或者插電式的車讓現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)和諧。

　　對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，是能夠解決里程憂慮，因此我們認(rèn)為雙模車當(dāng)下不管從國(guó)家層面，社會(huì)層面、現(xiàn)有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車，還有石油公司、消費(fèi)者他們是多方都能夠認(rèn)同的，都能夠接受的解決方案。

　　國(guó)務(wù)院“三十條”帶來(lái)政策東風(fēng)，汽車趕上了好日子，我們作為比亞迪來(lái)說(shuō)，我們一直堅(jiān)持沒(méi)有放棄，今天感受到了政策的東風(fēng)，但未來(lái)能不能把握住這種大的機(jī)遇還需要努力。再加上財(cái)政補(bǔ)貼持續(xù)到2020年，還有打破一些地方保護(hù)主義，統(tǒng)一全國(guó)的市場(chǎng)，新能源不限購(gòu)的政策，包括一些公務(wù)車優(yōu)惠、優(yōu)先采購(gòu)新能源汽車，包括購(gòu)置稅的減免等等，這一系列政策都會(huì)催生新能源車的爆炸增長(zhǎng)。

　　我們看看電子商務(wù)十年前是一個(gè)新興事務(wù)，二十年前的互聯(lián)網(wǎng)完全是靠商業(yè)模式發(fā)展，當(dāng)我們今天說(shuō)新能源車不只是靠自有商業(yè)模式，還有國(guó)家巨大的推動(dòng)，我想新能源車發(fā)展速度可以從電子商務(wù)或者互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推算出來(lái)。

　　我相信新能源春天將會(huì)迎來(lái)火熱的夏天，謝謝大家！