中國網(wǎng)汽車9月6日訊 9月6日～7日，2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津濱海新區(qū)隆重召開，本次論壇以“深化改革與汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略”為主題，匯聚了100余位政府領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)領(lǐng)袖以及600余位國內(nèi)外業(yè)界嘉賓，就“產(chǎn)業(yè)改革與政策取向”、“企業(yè)改革實踐與規(guī)劃”、“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展”和“品牌經(jīng)營與價值提升”等相關(guān)話題進(jìn)行深入討論。本次論壇一如既往的以“推動中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展”為目標(biāo)，匯集各界精英共同探討中國建設(shè)汽車強(qiáng)國的路徑和突破口。論壇期間，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問、中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長張小虞在記者采訪時表示，汽車工業(yè)發(fā)展到今天不是政策在引導(dǎo)，而是法制的管治。

　　在談及自主品牌的發(fā)展時，張小虞認(rèn)為，目前自主品牌不能說突不突圍，而是已經(jīng)參與到了市場競爭當(dāng)中。“我們真正的搞自主品牌，卡車開始的比較早，所以卡車相對有優(yōu)勢，轎車開始的比較晚，但也取得了不少成績。回顧2000年，我們整個規(guī)模才200萬臺，轎車只有60萬臺，從那時開始，大家知道轎車要開始發(fā)展了。”在張小虞看來，經(jīng)過十幾年的時間積累，自主品牌既有差距和劣勢，也有發(fā)展。“比如像長安。長安為了我們自主品牌的轎車準(zhǔn)備了20年，陸續(xù)在海外5個國家建立了9個研發(fā)中心，就是為了做自己自主品牌的轎車。我們不要讓企業(yè)不知道怎么辦，我們要從輿論和政策上給他們創(chuàng)造環(huán)境，這就是外部條件。像是江淮，比亞迪，奇瑞，吉利，長安，一汽，二汽從來沒有停止發(fā)展過，廣汽的異軍突起，說明越是在困難的越是要看到希望。”

　　張小虞建議，對自主品牌不要過多的責(zé)備，更多的應(yīng)該對企業(yè)進(jìn)行鼓勵。用戶有個認(rèn)知的過程，企業(yè)有個技術(shù)的積累，政策有個形成的過程。用輿論來講，要多給企業(yè)正能量。自主品牌要從種小樹開始，一點(diǎn)點(diǎn)的才能成長的有生命力。