進(jìn)口大眾經(jīng)銷商與上海大眾經(jīng)銷商的“進(jìn)口車渠道之爭(zhēng)”有了最新結(jié)果，雙方彼此讓步：自2015年2月1日起，上海大眾獲得了進(jìn)口MPV夏朗在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的獨(dú)家銷售權(quán)，消費(fèi)者可在上海大眾任一家VW品牌經(jīng)銷商處購(gòu)買，而進(jìn)口大眾經(jīng)銷商在消化完庫(kù)存后將不再銷售夏朗，上海大眾在銷售完當(dāng)前的進(jìn)口車庫(kù)存后，也將不再銷售其他進(jìn)口大眾車型。

　　上海大眾自2013年9月啟動(dòng)進(jìn)口車業(yè)務(wù)，并于2014年1月1日正式銷售進(jìn)口大眾途銳、甲殼蟲等大部分車型，并憑借上海大眾在網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，有效推動(dòng)了大眾進(jìn)口車在更廣泛地區(qū)的滲入及發(fā)展，挖掘了中小城市的進(jìn)口車市場(chǎng)需求。2014年全年，大眾進(jìn)口車實(shí)現(xiàn)銷售8.1萬(wàn)輛，其中，上海大眾銷售9000輛，超過整體銷量的11%。

　　今年伊始，進(jìn)口大眾的銷售渠道出現(xiàn)紛爭(zhēng)，大眾中國(guó)為將進(jìn)口車合作推向深入，對(duì)上海大眾與大眾進(jìn)口車對(duì)合作形式進(jìn)行了協(xié)商和優(yōu)化。有別于之前渠道互補(bǔ)的合作形式，新的合作根據(jù)銷售車型進(jìn)行了劃分：上海大眾渠道將獨(dú)家銷售進(jìn)口夏朗，并且區(qū)別于此前部分上海大眾VW品牌經(jīng)銷商才能銷售進(jìn)口車型的模式，今后上海大眾VW品牌所有經(jīng)銷商都能參與到夏朗的銷售。上海大眾汽車有限公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑此前接受媒體采訪時(shí)表示：“互相之間的競(jìng)爭(zhēng)有利也有弊，就看我們?cè)趺唇鉀Q，把有害的地方盡量減少，盡量不影響經(jīng)銷商體系的生存。”在獲得獨(dú)家銷售夏朗后，上海大眾也表示：將優(yōu)化定價(jià)策略，使其更親民，更符合消費(fèi)者需求，增加它在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。截至2014年12月，上海大眾VW品牌旗下銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)1149家（包括所有一二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)和在建單位）。

　　記者了解到，2015年進(jìn)口大眾幾乎沒有全新車型，而從海外的車型來看，大眾也沒有太多新進(jìn)口車型引入進(jìn)口大眾渠道，未來車型以換代為主。這意味著，今年一整年，進(jìn)口大眾經(jīng)銷商仍然需要依靠尚酷、甲殼蟲和途銳三款車型支撐局面。（記者鄧?yán)颍?/p>