品牌突破須在業(yè)務鏈層面做出改變

　　烏琳高娃：關于觀致，您的觀點我不認同。我在德國奔馳做過設計，回到中國后在外資品牌、自主品牌均從事過設計工作，我認為大部分外資品牌，包括自主品牌都認為造車是歐美人擅長做的事情，認為畢竟他們已經(jīng)做了100多年，比較有經(jīng)驗。所以我們將所有研發(fā)、設計方面的頂尖人才挖過來，打造高品質(zhì)的汽車，期望以此切入中國汽車4.0的版本。當然從高品質(zhì)汽車的角度來講，觀致汽車做到了。

　　但作為設計師來講，我注意到觀致汽車拿到了德國紅點獎，這是工業(yè)設計的最高獎項。但很遺憾的是盡管觀致汽車質(zhì)量好，又拿到大獎市場表現(xiàn)依然沒有預期的好。對于中國人的審美來講這款車并沒有那么驚艷，在國人看來這是一款很大眾的車。以我個人的經(jīng)驗來看，我覺得可能在有些時候我們過于依賴西方人，我認為無論美國人、德國人，他們在做車方面確實有很多經(jīng)驗，執(zhí)行能力也很強，但他們不了解中國人的市場、文化和消費者，所以不適合給中國消費者做戰(zhàn)略。你所期待他們打造的高品質(zhì)汽車和中國人對高品質(zhì)汽車的期待是有差距的，很可能遭遇在中國水土不服的情況，這是專業(yè)人士和消費者之間的鴻溝。我認為這件事上，首先觀致和奇瑞應該做的事情是首先把自己擅長的事情做到，因為我們了解我們的文化和市場。剛您講過，日產(chǎn)車、韓國車需要進軍國際市場才能大批量售出產(chǎn)品，但中國市場本身就很大，我們只要在中國賣好車就可以了。但賣好車需要對中國市場有研究，這一點在中國住10年、8年的人不一定了解，老外更做不了。我認為這是觀致汽車需要注意的問題。

　　陳安寧：我們說的是兩個層面的事情。第一，中國工業(yè)4.0的水平就是企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)方法的問題。剛才您提到這一方法大家是認可的，關鍵是如何做到。第二個是產(chǎn)品策略層面的問題和品牌策略層面的問題，我認可你的觀點。產(chǎn)品層面的現(xiàn)實情況是目前中國市場被主流合資企業(yè)牢牢占據(jù)，這些企業(yè)并不懂中國市場，他們的產(chǎn)品也并非專為中國人設計。我認為現(xiàn)在大部人對國際產(chǎn)品還是有一定的信賴感，不管怎樣，我們會先朝著這個方向做著。

　　另外一個品牌層次方面的問題，我分享一下我的觀點。其實我在內(nèi)部說過，大部分人認為中國品牌的突破點是在產(chǎn)品上，我持相反觀點。我認為產(chǎn)品好是品牌突破的必要條件，但我們的行為、我們對品牌的認識是充分條件。如果中國企業(yè)不在企業(yè)行為、業(yè)務鏈等層面進行改變，企業(yè)品牌是無法取得突破的，有再好的產(chǎn)品也不行，這一點需要大家達到共識。即便有時候企業(yè)內(nèi)部認為一個產(chǎn)品很好看，希望由此進行局部突破，但品牌并非通過一款產(chǎn)品就可以解決的。

　　回到你剛才說到的觀致品牌需要做出的努力，我認為觀致無論從品牌還是產(chǎn)品來說，都是按照合理的標準來做的，我不認為現(xiàn)在觀致的產(chǎn)品像德國車好，因為眼下有大批歐美車在這里，我們希望打造一個原汁原味的中國車。這一點從技術上講我們做到的，品牌上所做的努力也讓得到了大家的認可。

普華永道思略特咨詢公司全球合伙人彭波

　　彭波：長安的總裁也是技術背景出來的，您這邊也是從研究院背景出來，后來在企業(yè)中被賦予更多管理職責，這在原來是沒有的，中國企業(yè)之前是從銷售口出來的領導被賦予更多職責。我現(xiàn)在的觀察是中國企業(yè)是否在走歐洲的風格，基本上是具有工程背景的高管未來可能被賦予更多的管理職責。不像美國，福特是從財務出身的。我想問的問題是您覺得未來在中國的汽車企業(yè)，會不會成為趨勢和要求，這也是中國越來越重視技術的表現(xiàn)。

　　陳安寧：從我個人來說，我覺得我最合適做的就是工程師，我最喜歡做的也是工程師。長遠來說，我也不希望這成為中國企業(yè)的趨勢。如果工程師是企業(yè)高管唯一的來源，那是一個問題。這是我大概的認識，我沒有分析過這個事情，但是我也不認為這是普遍現(xiàn)象，但是我確實認為，可能我說得難聽一點，中國企業(yè)高管整體的水平和思路需要反思一下。

　　彭波：我非常認可陳總這個結論。另外最近看到中宣部著力加強對中國品牌的宣傳，汽車品牌里面奇瑞排第一。您覺得這一認可對奇瑞有什么樣的意義，或者對您來說有什么樣的價值？

　　陳安寧：汽車產(chǎn)業(yè)是民族產(chǎn)業(yè)，所有成功的國家和市場，沒有一個政府不支持汽車產(chǎn)業(yè)。我們非常希望政府能夠站出來，拿出更明確的措施支持中國汽車產(chǎn)業(yè)，不光奇瑞這一家。奇瑞在過去十幾年做的工作得到了客戶、市場的認可，現(xiàn)有能得到中宣部的認可，我們當然是很高興。但是我覺得宣傳很重要，但一個政府，一個民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是宣傳出來的，也不是政治手段做出來的。中國汽車市場很大，先天條件優(yōu)于其他國家。比如韓國汽車要做成功，必須打向全球，中國的民族汽車產(chǎn)業(yè)在中國就可以成功。但是我們現(xiàn)在的汽車企業(yè)是大而不強，在這種狀況下應該坐下來討論如何拿出措施把民族企業(yè)做大做強。

　　烏琳高娃：時間關系，今天的訪談就到這里，非常感謝陳總來到我們現(xiàn)場，也讓我們對奇瑞和觀致品牌了解得更多。