能耐高但對(duì)“待遇”要求不高

　　對(duì)于一款車(chē)型來(lái)說(shuō)，是否會(huì)被市場(chǎng)接受，除了車(chē)型本身性能之外，還取決于兩方面：價(jià)格和使用成本。目前標(biāo)致408只推出一款1.2THP 自動(dòng)擋車(chē)型，未來(lái)還將推出手動(dòng)擋車(chē)型。需要提醒消費(fèi)者的是，標(biāo)致408 1.2THP雖然排量低，但是并不是入門(mén)級(jí)車(chē)型，車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上與其他排量車(chē)型基本相同，配置上與1.8L豪華版一致，價(jià)格也是高于1.8L頂配車(chē)型2千元。但是相比1.8L車(chē)型，低油耗體現(xiàn)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

　　更難能可貴的是，盡管這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面比較先進(jìn)，但是對(duì)于油品要求不高，加92#汽油即可。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在引進(jìn)時(shí)進(jìn)行全新的標(biāo)定，比如說(shuō)將歐洲的10.5的壓縮比降低到9.5，更換了全新的三元催化器，這樣一來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)就可以加注92#以上的汽油。同時(shí)1.2THP動(dòng)力的保養(yǎng)費(fèi)用也與1.6THP相當(dāng)。

　　盡管是東風(fēng)標(biāo)致推出首款1.2THP車(chē)型，但是對(duì)于“嘗鮮”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，并不意味著承擔(dān)更大風(fēng)險(xiǎn)。PSA的這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)由1200多名工程師，歷史4年研發(fā)而成，研發(fā)投入高達(dá)7.17億歐元。三年多前，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始了在中國(guó)的驗(yàn)證性測(cè)試，歷經(jīng)3年七個(gè)月的試驗(yàn)，100余臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)合計(jì)完成了30000小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試，130臺(tái)整車(chē)路試的里程也已經(jīng)達(dá)到了180萬(wàn)公里。廠家宣稱(chēng)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命為24萬(wàn)公里/15年，在實(shí)際驗(yàn)證中已經(jīng)完全達(dá)標(biāo)。

　　作為東風(fēng)標(biāo)致的主力車(chē)型，全新408是去年成都車(chē)展期間上市的，上市之后依托1.6T和1.8L車(chē)型銷(xiāo)售從最初的4000輛每月攀升到目前的8000多輛每月。據(jù)內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年1月份，408的交付量更是達(dá)到9000多輛。毫無(wú)疑問(wèn)，在這次1.2T車(chē)型上市之后，408的月銷(xiāo)將有望突破萬(wàn)輛，真正進(jìn)入主流中級(jí)車(chē)陣營(yíng)。東風(fēng)標(biāo)致1.2THP給了消費(fèi)者更進(jìn)一步的選擇，東風(fēng)標(biāo)致能否以這款發(fā)動(dòng)機(jī)為契機(jī)，通過(guò)新動(dòng)力戰(zhàn)略攪動(dòng)中國(guó)車(chē)市，在銷(xiāo)量排名上也更進(jìn)一步，還是很值得期待的！