中國網(wǎng)汽車3月16日訊 “北國風光，千里冰封，萬里雪飄。”雖然從小居住在 北京，但近年來北京已經(jīng)很少能再見到滿地白雪，尤其是在這乍暖還寒的三月，更是一點希望都沒有了。而在今天卻有幸受邀來到還存有冬天的“爪牙”——內蒙古海拉爾地區(qū)，雖然已經(jīng)進入三月這里的氣溫還是在-20°左右，對于人和車都是一種挑戰(zhàn)。

　　在這寒冷的冰雪湖面上很多人會對后驅車型大家會產(chǎn)生很多質疑，而此次試駕 的是寶馬3系車型，它不僅擁有50:50的車身比例，而且它還是一臺后驅車型。對于充 滿運動基因寶馬3系來說，應對這種天氣和路面來說也將不會有任何問題。當然，對于駕駛者來說，駕駛經(jīng)驗也占據(jù)著一定的因素，那我們就來一起學習一下吧。

　　講解從最基礎的駕駛理念講起，有很多內容看似很簡單，但卻是普通駕駛者最 容易忽視的問題，比如坐姿、轉向等。駕駛者更容易形成好的駕駛習慣，寶馬精英駕 駛培訓的教官還會用更風趣、更通俗易懂，也讓學員們留下深刻印象。

　　寶馬3系是公認的同級別運動標桿，所以拿來做駕駛培訓再合適不過了，在此次課程中我們將會使用華晨寶馬國產(chǎn)的3系車型，包括328i和328Li，這兩款車型都擁 有強勁的2.0T動力，平順而快速的8速自動變速器，而前置后驅以及50:50的車身比例更能帶來直接而靈巧的操控。

　　安全駕駛坐姿

　　車輛信息已經(jīng)介紹完了，或許您覺得開始要說說培訓項目了吧？您別著急，在啟動發(fā)動機前我們還需要重新掌學習一下調節(jié)座椅坐姿，或許有些讀者覺得把座椅調節(jié)到舒適位置就是最好的。或許這種舒適的坐姿會在激烈的駕駛中跟您帶來傷害。

　　調整座椅坐姿的一次順序為：座椅高度、座椅前后、靠背角度等。在調整方向盤前后以及上下位置，一定要注意保證在駕駛中能夠方便查看儀表信息，不要讓讓方向盤擋住儀表。最后就是頭枕位置，將頭枕中心點位置與耳朵上端位置調節(jié)在一個水平線上，有利于車輛在發(fā)生撞擊時，減少巨大的慣性對頭部以及頸椎帶來的沖擊。同時寶馬3配備預拉緊式安全帶，對于在遇到緊急情況下駕駛者及乘客能夠有著更有效的保護。

　　平順起步

　　在普通公路上，車輛想要獲得最快的加速時間很簡單，就是將油門踩到底，配合合理的換擋即可完成。但是再冰雪路面的附著力低，驅動輪容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，導致起步困難并影響車身穩(wěn)定所以。雖然我們此次駕駛的車輛配備釘胎的增強抓地力 ，但在前大的強大的扭矩左右能夠下，打滑的現(xiàn)象將在所難免，這時車輛電子系統(tǒng)的介入就能夠保證更好動力輸出。

　　在冰雪路面駕駛還需要一些技巧，如果采用S擋運動模式，動力輸出過于直接，后輪更容易打滑，所以這個時候運動模式并不是最快的。短按即開始或關閉DTC系統(tǒng)；長按3秒鐘可完全關閉DSC功能，再次短按即可恢復。一般情況下我們需要使用然手動模式2擋起步，起步時要柔和控制油門，避免后輪過度打滑，當車輛正常跑起來之后，就可以升擋以降低驅動力，然后可以深踩油門進行加速。