專訪東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮 稱銷量目標(biāo)做自主前三

　　中國網(wǎng)汽車10月14日訊 作為東風(fēng)風(fēng)神旗下的第一款SUV車型，AX7的即將面世將如何改變市場格局？企業(yè)如何思索對這款產(chǎn)品的定位？在定價(jià)和銷量之間如何巧妙的尋找到平衡點(diǎn)？以及東風(fēng)風(fēng)神今后對SUV的產(chǎn)品布局？等等一系列問題，都是外界比較關(guān)心的話題。帶著這些疑問，中國網(wǎng)汽車頻道記者近日專訪了東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮、東風(fēng)乘用車公司市場部部長黎崢，和原東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心主任、東風(fēng)軍車專家、猛士設(shè)計(jì)總師黃松等人。在接受中國網(wǎng)采訪時(shí)，李春榮透露，風(fēng)神AX7最低售價(jià)將不超13萬，而最高不超過18萬元，月銷量目標(biāo)則超過5000輛，實(shí)現(xiàn)自主SUV前三名的期望。

　　SUV和軍車有血脈關(guān)系

　　記者：這幾年來SUV是市場的熱點(diǎn)，特別是自主品牌，大部分都在SUV上的成績比較顯著，轎車方面不突出。但是東風(fēng)乘用車公司首開先河，和軍工聯(lián)系到一起，獨(dú)辟蹊徑，你們怎么想到這一點(diǎn)？

　　李春榮：這個(gè)問題問得非常好。在2002年東風(fēng)和日產(chǎn)重組時(shí)，東風(fēng)就在想我們已經(jīng)完成了戰(zhàn)略合作，除了擁有商用車，五個(gè)品牌的合資乘用車，還要搞自己的轎車。到2005年的時(shí)候，我們正式開始成立籌備組，2007年破土動(dòng)工，2009年第一款產(chǎn)品S30面市。東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)汽車集團(tuán)的核心自主品牌，選擇的是正面作戰(zhàn)。所謂正面作戰(zhàn)就是轎車，除了轎車以外，還要做SUV，包括MPV。東風(fēng)一直在研究怎么能夠在SUV市場里脫穎而出，七年前成立東風(fēng)乘用車公司的時(shí)候，五年前開始賣車的時(shí)候，就已經(jīng)開始謀劃。

　　東風(fēng)認(rèn)為汽車是一個(gè)文化，希望能夠有繼承，有發(fā)展，這個(gè)題目首先是衛(wèi)東總提出來的。五年前，我們提出要結(jié)合東風(fēng)自身優(yōu)勢來打造SUV。那個(gè)時(shí)候衛(wèi)東總提出，要結(jié)合我們的軍工技術(shù)來搞SUV。因?yàn)檐姽ぜ夹g(shù)這塊，我們從建廠開始，就在從事軍工生產(chǎn)。特別是七九年自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，使東風(fēng)一戰(zhàn)成名，我們的車成為了功臣車，英雄車。