沖壓車間：高品質(zhì)產(chǎn)品的起點(diǎn)

　　作為整個(gè)汽車生產(chǎn)線的起點(diǎn)，沖壓車間主要承擔(dān)著生產(chǎn)各種上海大眾自制沖壓件的任務(wù)。儀征工廠的沖壓車間目前擁有兩條自動(dòng)高速壓機(jī)生產(chǎn)線、兩臺(tái)試模壓機(jī)、一臺(tái)數(shù)控加工中心和一臺(tái)機(jī)械手模擬器。

　　沖壓車間的核心是兩臺(tái)第二代橫桿式自動(dòng)化高速?zèng)_壓線。這兩條分別總噸位分別達(dá)6900噸和8100噸的生產(chǎn)線，是目前國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)中最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)化高速?zèng)_壓線。整條生產(chǎn)線使用自動(dòng)化換模和機(jī)械手更換系統(tǒng)。每條線配以橫桿式機(jī)械手和4臺(tái)庫(kù)卡機(jī)器人及高速拆垛系統(tǒng)，采用機(jī)械手傳送方式代替了傳統(tǒng)的上下料方式，零件拿取精準(zhǔn)；高速拆垛系統(tǒng)可以在不停機(jī)的狀態(tài)下更換垛料。此外，間距也由傳統(tǒng)壓機(jī)間距的7.5m縮小到5.2m，減少了輸送時(shí)間。這些先進(jìn)的工藝均保證了整線可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)、快速、自動(dòng)化換模，小批量、多品種柔性化生產(chǎn)。這種連續(xù)模式生產(chǎn)比停頓式生產(chǎn)節(jié)能約20%，極大地提升了生產(chǎn)效率。

　　值得注意的是，儀征工廠的模具設(shè)計(jì)較以往多了一道整形工藝，這道工藝能最大限度地保證零件尺寸的高精度，確保零件質(zhì)量的穩(wěn)定性。

　　與此同時(shí)，精益的模具同樣依賴于高精度的加工中心。儀征工廠采用了立式機(jī)械加工中心，也是目前最為先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)，能夠以穩(wěn)定的高精度進(jìn)行加工，保證所加工模具的表面精度充分保證零件尺寸和表面質(zhì)量。

　　除了先進(jìn)的沖壓設(shè)備外，長(zhǎng)時(shí)間的使用就要求車身零件必須是經(jīng)久和耐用。上海大眾所使用的雙面鍍鋅板，具有耐腐蝕和使用耐久性的特點(diǎn)，同時(shí)擁有更好的延展性和抗動(dòng)態(tài)沖擊的特性。結(jié)合先進(jìn)的油漆工藝可以保證轎車車身的防腐蝕，使車身表面長(zhǎng)時(shí)間光亮如新。

　　此外，為了保證車輛的行駛安全，上海大眾在與車身安全密切相關(guān)的中央通道、四門防撞桿、側(cè)框門檻板、側(cè)圍A\B\C柱等安全件，廣泛采用熱成型工藝。熱成形工藝大量應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強(qiáng)度材料。熱成型高強(qiáng)度鋼板抗拉強(qiáng)度較普通鋼板強(qiáng)化了近2.5倍，從而最大程度上保障車身強(qiáng)度和安全性。

　　而針對(duì)車身側(cè)圍、底板等區(qū)域，上海大眾也同樣采用了整體沖壓成形的工藝，雖然加大了沖壓難度和對(duì)板材的要求，但這種整體的車身零件能夠有效地加固車身強(qiáng)度，并兼顧了整體沖壓的延展性，外觀更加美觀。