在新能源汽車行業(yè)，自主零部件的缺失正成為新能源汽車發(fā)展的潛在危險之一。而因為成本、技術(shù)等原因，新能源汽車轉(zhuǎn)向國外配套已經(jīng)成為趨勢。

　　以eQ(奇瑞QQ3電動版)為代表的奇瑞小型新能源汽車銷售出奇的好，甚至已經(jīng)率先在奇瑞汽車幾大板塊中實現(xiàn)盈利，但奇瑞汽車董事長尹同躍并不開心。“2014年賣了一萬多輛，今年要做到兩萬輛。銷量漲得不算太猛，因為電池供應(yīng)完全跟不上，這是以前沒想到的。”尹同躍對經(jīng)濟觀察報記者表示。

　　尹同躍的這種“不開心”并非矯情。過去的2014年，被視為新能源汽車消費元年。去年，我國新能源汽車銷售74763輛，同比增長3.2倍。2014年最后一個月，中國的新能源汽車單月產(chǎn)銷皆高達(dá)2.17萬輛，接近之前5個月的銷量總和。在這種“爆發(fā)式增長”背后，包括電池在內(nèi)的關(guān)鍵零部件出現(xiàn)大量供應(yīng)缺口。

　　因為開發(fā)周期長、開發(fā)費用大，國外供應(yīng)商對國內(nèi)的汽車市場還處于觀望狀態(tài)。某國有汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)新能源汽車項目的技術(shù)總監(jiān)告訴經(jīng)濟觀察報記者，現(xiàn)在新能源汽車消費需求的確火爆，尤其是在一線限購城市，但企業(yè)新能源車銷量并不真正取決于市場需求，而是取決于生產(chǎn)能力。“因為很多關(guān)鍵零部件我們還依賴外資供應(yīng)商。”

　　從事鋰電池關(guān)鍵材料研發(fā)和生產(chǎn)的合肥國軒集團(tuán)的董事長李縝向記者透露，1月初，國內(nèi)7家整車公司已將國軒集團(tuán)2015年全年電池出貨量全部訂購?fù)戤叀Ｈ欢瑖鴥?nèi)供應(yīng)商對這種關(guān)鍵零部件需求缺口還沒有填補的能力。尹同躍表示，新能源汽車上，國內(nèi)零部件處在兩個極端，國內(nèi)生產(chǎn)商是小投資、小規(guī)模，生產(chǎn)的是單個小零件，一旦要批量生產(chǎn)的時候，一致性、安全性難以保證。

　　“現(xiàn)在國內(nèi)在新能源汽車零部件上，國內(nèi)生產(chǎn)商和國外供應(yīng)商兩頭都指望不上。希望國家采取措施讓國外零部件企業(yè)把技術(shù)拿到中國。”尹同躍向記者表示。這并不是奇瑞遇到的特殊狀態(tài)，在新能源汽車行業(yè)，自主零部件的缺失正成為新能源汽車發(fā)展的潛在危險之一。而因為成本、技術(shù)等原因，新能源汽車轉(zhuǎn)向國外配套已經(jīng)成為趨勢。

　　而一旦這種趨勢成為現(xiàn)實，業(yè)內(nèi)專家擔(dān)憂，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將重走傳統(tǒng)燃油車的老路，在關(guān)鍵零部件的供應(yīng)上陷入核心技術(shù)“空心化”尷尬，上游產(chǎn)業(yè)鏈完全被外資掌控。在1月24日于天津舉辦的全球新能源汽車論壇上，專家披露國內(nèi)電池產(chǎn)值占全國比例不足三分之一。“這是一個極其危險的信號。”國家863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛對經(jīng)濟觀察報記者表示。

　　在記者采訪到的多位電動車領(lǐng)域資深專家看來，中國在關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)接近或達(dá)到世界一流水平，但由于研發(fā)投入分散和生產(chǎn)規(guī)模尚未成型，在目前的政策指引和相對混亂的產(chǎn)業(yè)生態(tài)下，新能源汽車“彎道超車”最終能不能實現(xiàn)還是問號，要防止零部件體系的空心化，讓這種優(yōu)勢稍縱即逝。

　　病灶：零部件基礎(chǔ)薄弱

　　以2014年的銷售數(shù)據(jù)來看，中國電動車已經(jīng)成為世界第二大新能源汽車市場，2015年升級第一大市場已毫無懸念。而中國的電動車技術(shù)在政策指引下，也經(jīng)歷了迅猛的進(jìn)步，整體表現(xiàn)比傳統(tǒng)汽車要好。“三大關(guān)鍵技術(shù)中，電機最強，已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，鋰電池官方說法是世界第三，次于日本、韓國，電控技術(shù)是接近世界先進(jìn)水平。”王秉剛告訴記者。

　　但在這一連串的成績單背后，在核心零部件上的供應(yīng)難題卻被主流輿論忽略。“下游的混亂簡直不愿意多說，還不能自成體系，都是單打獨斗。”江蘇一家新能源汽車二級供應(yīng)商向記者吐槽。“目前國內(nèi)都是小批量的生產(chǎn)，一旦大批量的生產(chǎn)，很難找到可以滿足產(chǎn)品一致性、安全性等指標(biāo)的零部件商。”