嘉賓精彩語錄

　　"創(chuàng)新激發(fā)顛覆性變革的火花，我相信五到十年汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性的變化會超出我們各位的想象。"

　　——中國國際貿易促進委員會汽車分會會長王俠

　　"探索中國汽車工業(yè)轉型升級的實際路徑，需要以國際化的視野和戰(zhàn)略的眼光來審時度勢謀篇布局。"

　　——十一屆全國政協(xié)提案委員會副主任、中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥

　　"中國車企要超越生產(chǎn)，改變自己的觀念。"

　　——奧克蘭郡副執(zhí)行長官馬修·吉布

　　"我們要改變過去傳統(tǒng)的宏觀管理模式，使我們的管理能夠逐漸走上法制化的軌道，使我們的法律能夠覆蓋我們汽車產(chǎn)業(yè)的全生命周期。要推動監(jiān)管，要改變過去重前置輕中后期。"

　　——國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司司長年勇

　　"汽車工業(yè)發(fā)展到今天不是政策在引導，而是法制的管治。我們的自主品牌不能說突不突圍，而是已經(jīng)參與到了市場競爭當中。經(jīng)過十幾年的時間積累，我們看到差距，知道我們的劣勢，又要看到我們的發(fā)展"

　　——中國汽車工程學會名譽理事長張小虞

　　"用納稅人的錢購買本國產(chǎn)品是國際慣例，建議國家制定類似于購買美國產(chǎn)品法的專門法律，明確公共服務擁車必須采購自主品牌，鼓勵黨政機關、領導、黨員領導干部帶頭使用，大力的支持自主品牌發(fā)展。"

　　——重慶長安汽車股份有限公司總裁張寶林

　　"汽車產(chǎn)業(yè)改革就是要由市場決定資源配置將為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來更加統(tǒng)一、開放、競爭有序的市場體系。那么市場決定資源配置跟我們過去講的在國家宏觀調控下發(fā)揮市場對資源配置的機制性作用修改了兩個字，把“基礎”改為“決定”那么它的內涵發(fā)生了重大變化。"

　　——中國國際經(jīng)濟交流中心常務副理事長、中央政策研究室原副主任鄭新立

　　"如果下一步的國家對汽車產(chǎn)業(yè)進行調成，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠走向正規(guī)的話，應該是依靠法制化管理，而不是依靠政策調整。產(chǎn)業(yè)政策是政府為了實現(xiàn)一定的目標而采取的對市場進行一定干預的政策總和，特別是在一些弱小企業(yè)發(fā)展階段政府實行的扶持和干預。"

　　——中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌

尹同躍：中國車企之間的合資和共享非常差

聯(lián)網(wǎng)思維很大的一點就是共享思維，我們中國人可以跟外國人合資，但是中國人之間的合資和共享做的非常差。所以希望中國自主品牌企業(yè)進一步加強共享。[詳細]

張寶林：互聯(lián)互通促汽車業(yè)涌現(xiàn)更多商業(yè)藍海

我們更應該有冷靜的思考和清醒的認識。汽車作為滿足人類點到點移動的工具，無論時代怎么變換，其本質始終不會變，那就是持續(xù)創(chuàng)造滿足客戶需求的產(chǎn)品和價值。[詳細]

論壇簡介

全球汽車論壇是由中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會發(fā)起，并同世界知名咨詢公司Smadja & Associates 聯(lián)手打造，致力于成為每年一屆的真正的車界盛會，目的是討論世界范圍內汽車行業(yè)結構性的變化和挑戰(zhàn)，為與會者提供對行業(yè)有影響的技術、經(jīng)濟、社會、貿易等方面的最新的進展，組織全球范圍內的生產(chǎn)企業(yè)、政府決策者、專家和媒體領袖展開對話，以期形成建設性、富有成果的共識。